C'è così tanto spazio per la regolazione in termini di dimensioni dei pneumatici che ci vorrebbe un'enciclopedia per elencarli tutti. Fortunatamente, sei più intelligente del tailgater medio, quindi ecco alcuni strumenti per decidere da solo. Dovresti anche imparare a leggere la tua gomma.

Larghezza degli pneumatici

Uno pneumatico più largo darà alla tua auto una migliore aderenza sul marciapiede asciutto, ma il tuo chilometraggio del gas ne risentirà. Troppo largo e le tue gomme possono strofinare la carrozzeria della tua auto, distruggendola. Le gomme strette sono migliori per la trazione in inverno. Ma vai troppo stretto e stai creando un rischio per la sicurezza. La tua auto si affida a quanta gomma tocca la strada per farti andare nella giusta direzione. A meno che tu non stia provando a fare degli esperimenti seri o non ti venga consigliato da un professionista, dovresti sempre scegliere le dimensioni del pneumatico suggerite dal produttore di automobili.

Proporzioni

Le proporzioni di un pneumatico determinano quanto è alta la parete laterale. Una fiancata più bassa e più rigida migliorerà notevolmente le curve ma renderà la guida della tua auto un po 'più dura. Ecco perché una Cadillac ha una bella gomma a bolle grandi mentre una Porsche sembra che qualcuno abbia messo un elastico nero attorno al cerchio. La modifica eccessiva delle proporzioni può far perdere il tachimetro, motivo per cui alcune persone eseguono una configurazione Plus-One. In questo modo hai il vantaggio di una curva solida e saprai quanto stai andando veloce.

Diametro della ruota

Questo è praticamente non negoziabile. Se la tua auto ha ruote da 16 pollici, avrai bisogno di pneumatici da 16 pollici. L'unico modo per cambiare questo è quello di acquistare nuove ruote, ad esempio, se stavi andando con una Plus-One o anche una configurazione Plus-Two.