Per quasi un decennio, i consumatori automobilistici erano venuti a conoscenza della Ford Mustang come una potente macchina ad alte prestazioni, con aumenti di potenza erogati su base quasi annuale.
La Ford Co. adottò un approccio diverso con la Mustang di seconda generazione: a partire dal 1974, l'anno dopo l'embargo arabo sul petrolio, aumentarono drasticamente i prezzi della benzina e ridussero le forniture, Ford ridimensionò i suoi motori. Fu lanciato un Mustang II completamente ridisegnato, disponibile in un motore a quattro cilindri in linea da 2, 3 litri o un V6 da 2, 8 litri. Nessuno dei due motori era particolarmente potente, producendo rispettivamente solo 90 e 100 cavalli.
La Mach 1 Mustang tornò nel 1974 come modello di autovettura a tre oa cinque porte.
L'emblema del pony frontale di Mustang II è stato modificato per simboleggiare più un trotto che un galoppo. Data la mancanza di potere sotto il cofano, questo ha senso.
I consumatori hanno parlato e Ford ha ascoltato. Nel 1975, il motore V-8 tornò alla gamma Mustang. Nonostante il suo ritorno, questo nuovo motore da 302 pollici cubici da 4, 94 litri non assomigliava ai motori del passato.
Nella versione del 1975, il V8 della Mustang produceva solo 130 CV ed era disponibile solo con una trasmissione automatica.
Ecco uno sguardo alla griglia Mustang II del 1975.
Questo Mustang era più corto di 19 pollici e più leggero di 490 libbre rispetto alla versione del 1973.
L'emblema della Ford Mustang II quest'anno è tornato al cavallo al galoppo.
Ispirata alla Shelby Mustang, la Ford introdusse la Mustang Cobra II nel 1976. Nello spirito delle corse, la Cobra II presentava una scocca del cofano non funzionale, un frontale distintivo, spoiler posteriori e strisce da corsa.
La Mustang Cobra II del 1976 assomigliava all'aspetto e alla sensazione dell'originale Shelby Mustang sebbene mancasse del potere.
Le strisce da corsa per la Mustang Cobra II del 1977 arrivarono anche in nero e oro.
La Mustang Cobra II presentava doppi tubi di scarico.
Come gli altri Mustang Cobras IIs, il modello del 1977 presentava la scritta Cobra II ben visibile sull'estremità posteriore destra della vettura.
La Ford Mustang standard del 1977 presentava le T-top.
L'edizione speciale King Cobra Mustang fece il suo debutto nel 1978. Fu la prima Ford Mustang a presentare ufficialmente il badge 5.0. Sono state prodotte circa 5.000 unità.
Il King Cobra aveva uno stile esteriore distintivo, con un'importante diga aerea e una decalcomania Cobra sul cofano. Oltre a questa versione, la gamma Mustang è rimasta per lo più invariata.
La scritta King Cobra è stata messa in risalto nella parte posteriore destra della vettura.
Ecco il vano motore King Cobra Mustang in edizione speciale.
L'edizione speciale King Cobra Mustang non era rinomata per il suo spazio di stivaggio, ma c'era ancora ampio spazio dietro i sedili anteriori ribaltabili.
