Principi per Man Overboard Rescue

Un uomo in mare (MOB), chiamato anche equipaggio in mare (COB) o persona in mare (POB), è un'emergenza nautica molto grave. La maggior parte dei decessi in barca si verificano dopo essere caduti in mare. Dato che non puoi fidarti che il tuo motore si avvii immediatamente e poiché la maggior parte dei MOB non si verificano in acque piatte in condizioni di calma, devi sapere come girare efficacemente la barca, tornare e fermarti accanto alla persona sotto la vela.

Innanzitutto, ricorda questi principi generali per qualsiasi MOB:

1. Lancia immediatamente oggetti galleggianti nell'acqua vicino alla persona, inclusi anelli di vita, cuscini per barche: tutto ciò che galleggerà e tanto meglio. La persona può aggrapparsi a queste cose per aiutare a rimanere a galla fino al tuo ritorno - importante anche se il MOB indossa un giubbotto di salvataggio. Le cose nell'acqua facilitano anche l'individuazione dell'area del MOB, che può essere fondamentale nelle onde alte o di notte.
2. Ottieni tutto l'equipaggio sul ponte per aiutare. Assegna a una persona di continuare a guardare e indicare il MOB in qualsiasi momento mentre il resto di te gestisce la barca.
3. Premi il pulsante MOB sull'unità GPS o sul chartplotter, se ne hai uno. Potresti pensare di poter facilmente tornare a trovare la persona in acqua, ma può essere facile perdere la traccia in cattive condizioni e conoscere la posizione GPS della persona potrebbe essere necessario.
4. Avvia il motore della barca, se ne hai uno, per assistere o gestire il tuo ritorno alla vittima. Allenta i fogli quando necessario in modo da non combattere le vele quando giri. Ricorda di essere in folle o di spegnere il motore quando ti avvicini alla vittima.

Successivamente vedremo i passaggi per manovrare la barca sotto la vela per tornare e fermarsi accanto a un uomo in mare.

Il metodo "Beam Reach-Jibe"

Questo diagramma mostra un metodo semplice per riportare la barca sul MOB e fermarsi. Sono state sviluppate diverse manovre MOB per diversi tipi di barche e condizioni diverse (ne vedremo altre nelle pagine seguenti), ma se vuoi ricordare solo una che può essere utilizzata da tutte le barche e in tutte le condizioni, questa è una buona uno che è facile da praticare e ricordare. Ecco i passaggi chiave:

1. Mentre getta in mare oggetti galleggianti (punto A sull'illustrazione) e raccoglie altri membri dell'equipaggio per aiutare, il timoniere trasforma immediatamente la barca in una trave (B). Se necessario, le vele possono essere tagliate rapidamente per mantenere lo slancio in avanti e lo sterzo. Nota l'intestazione della bussola.
2. Quando l'equipaggio è pronto, strambate la barca (C) e tornate indietro sull'altro raggio. Sarai su una rotta reciproca (D) dopo questo giro di 180 gradi e puoi usare la tua bussola per confermare che sei sulla rotta.
3. Poiché in genere occorrono da due a tre lunghezze della barca per muoversi, sarai a quella distanza sottovento quando raggiungi la persona in acqua. A seconda della barca e delle condizioni, possono essere necessarie da due a tre lunghezze della barca per fermarsi quando si gira nel vento (E) per raggiungere il MOB. Idealmente ti fermi proprio accanto alla persona. In caso di rischio di stallo prima di raggiungere il MOB, inclinare il percorso reciproco (D) per avvicinarsi prima di svoltare nel vento.

I vantaggi della manovra di raggi-raggi X includono:

• Partendo da un raggio d'azione puoi sempre tornare su una rotta reciproca da dove sei partito.
• Se perdi di vista il MOB, navigare nello stesso periodo di tempo su entrambi i raggi ti porterà nello stesso posto.
• Quando torni in un punto appena sottovento rispetto al MOB, è più probabile che tu veda la persona o le cose che hai gettato in mare mentre scivolano sottovento verso la tua posizione.
• C'è meno rischio di correre sopra o oltre il MOB quando il tuo approccio finale è nel vento piuttosto che su un altro punto della vela.

Tuttavia, altre manovre di navigazione MOB sono utili in alcune situazioni. Le prossime due pagine mostrano altri metodi efficaci.

Manovre Quick-Stop MOB offshore

Quando si naviga in mare aperto su una barca più grande, specialmente in condizioni in cui è più difficile tenere d'occhio la persona in acqua, è possibile utilizzare uno dei due metodi di arresto rapido mostrati qui. Entrambi implicano una rapida svolta nel vento, il più presto possibile dopo il riconoscimento del MOB, in modo che la barca rimanga vicina nelle vicinanze. Poiché la barca si fermerà quando si dirige verso il vento per fermarla, sarà quindi necessario ricadere nuovamente dal vento in modo controllato per guadagnare strada e tornare alla persona.

Sebbene questi due metodi possano inizialmente sembrare più complicati o più difficili da ricordare, entrambi utilizzano in realtà un principio molto simile: girare subito nel vento per fermarsi, quindi ricadere e girare nel modo più naturale per tornare alla persona.

Vai alla pagina successiva per altri metodi da utilizzare a terra nei venti e nei mari più calmi.

Per ulteriori informazioni su queste manovre, vedere Il marinaio completo di David Seidman.

Manovre MOB costiere

A terra, soprattutto in acque calme e vento più leggero, quando è più facile tenere la persona in vista e girare rapidamente la barca, puoi semplicemente tornare al MOB in un cerchio stretto. Ricorda solo di girare in un modo che porti la barca nel suo approccio finale nel vento.

Esaminare le illustrazioni a sinistra e al centro, ad esempio, in corrispondenza del punto in cui la barca sta raggiungendo o tirando da vicino una virata a dritta. In entrambi i casi, se il timone-persona girasse nella direzione sbagliata, girando a destra e virando invece di svoltare in porto e girovagare, il cerchio sarebbe completato sottovento rispetto al MOB anziché sottovento. In quel caso potrebbe essere difficile fermare la barca accanto alla persona in acqua, poiché è molto difficile fermare una barca che si sta muovendo sottovento.

La pagina successiva descrive una variazione MOB finale.

Per ulteriori informazioni su queste manovre, vedere Il marinaio completo di David Seidman.

Figura 8 Variazione sulla manovra del raggio di azione del raggio d'azione

Di nuovo qui è mostrato il metodo del "raggio d'azione del raggio d'azione" descritto in precedenza. Ancora una volta, questo è un metodo che puoi quasi sempre usare, indipendentemente dalle condizioni e dalle dimensioni dell'imbarcazione, se vuoi ricordare e praticare solo una tecnica. Ha un grande svantaggio per le grandi barche a vela, tuttavia, che possono essere pericolose o noiosamente lente a vibrare con un forte vento.

La tecnica della figura 8 non presenta alcuni dei vantaggi del metodo del raggio d'azione del raggio d'azione, ma evita di dover vibrare in una barca più grande. Inizi allo stesso modo, dirigendoti su una trave per iniziare. Invece di gybing, poi virate e tornate al MOB. Il problema ora è che se salpate indietro un raggio reciproco, sarete di bolina rispetto alla persona al vostro ritorno. Quindi, mentre torni indietro, cadi un po 'sottovento in modo che la tua traccia di ritorno attraversi la tua traccia in uscita (in figura 8), mettendoti sottovento rispetto al MOB allo stesso modo del metodo di jibe con raggio di copertura. È quindi possibile inclinare verso l'alto da vicino il MOB e allentare i fogli per fermare la barca, oppure andare al di sotto del MOB e dirigersi dritti al vento per fermarsi.

Indipendentemente dalla manovra MOB scelta per la propria barca, è fondamentale esercitarsi fino a quando non è possibile farlo in modo fluido ed efficiente, quasi senza pensare. Questo è un buon modo per migliorare le tue capacità di navigazione divertendoti con il tuo equipaggio. Scegli un momento inaspettato e lancia un anello di vita o un parafango in mare mentre grida "Uomo in mare!" Esercitati fino a quando non puoi tornare e fermare la barca dove puoi raggiungere l'oggetto con un gancio. Se all'inizio è difficile essere così esatti, vedrai perché è così importante esercitarsi finché non riesci a farlo bene in caso di vera emergenza.

E non dimenticare che dopo aver fermato la barca, devi ancora far uscire la persona dall'acqua e tornare sulla barca - spesso non è un'impresa facile. Prendi in considerazione un LifeSling per la migliore soluzione sia per il salvataggio che per il recupero.