Quando un pozzetto di candela si riempie di olio, significa che l'O-ring che sigilla il pozzo per tenere fuori olio e detriti si è deteriorato e ha iniziato a perdere. Sebbene a volte la perdita possa essere riparata serrando i bulloni del coperchio della valvola, il più delle volte sarà necessario sostituire la guarnizione del coperchio della valvola e le guarnizioni dei pozzi.
Olio nel pozzo
Se questa perdita non viene trattata, lo stivale della candela potrebbe gonfiarsi, il che a sua volta provocherà un guasto al motore. È importante riparare questa perdita non appena la scopri. L'olio in una candela può causare gravi danni a diverse aree del motore, come deformare o rompere valvole e pistoni o distruggere la guarnizione della testata, con conseguenti problemi maggiori. Se lasciato irrisolto, ciò non solo danneggerebbe le prestazioni del motore, ma potrebbe anche causare un incendio del motore.
Le auto classiche sono particolarmente inclini a perdite d'olio nelle candele, quindi è importante sapere cosa cercare quando si valuta da dove proviene una perdita. Il punto migliore da cui iniziare è di solito controllando se è necessario sostituire i coperchi delle valvole.
Come risolvere la perdita
È importante tenere presente che non è sempre necessario sostituire completamente i pozzetti delle candele. Spesso, basta sostituire le parti della valvola, in particolare il coperchio, sarà sufficiente per fissare bene una candela riempita d'olio.
Se la guarnizione non è ben sigillata attorno alla candela, è probabile che permetta all'olio di fuoriuscire in quell'area, che si accumulerà e alla fine causerà problemi al motore come indicato sopra. Sebbene questa sia la causa più comune del problema, anche un pistone difettoso o le guide delle valvole usurate possono causare questo problema, quindi il tuo meccanico dovrebbe indagare anche su quelli.
Idealmente, tu o un meccanico dovresti controllare le guarnizioni del coperchio della valvola, le guarnizioni O-ring, i pistoni, gli anelli di compressione del pistone e le guide delle valvole per escludere qualsiasi possibilità di ulteriori danni rispetto alla guarnizione della valvola a livello della superficie.
Altri problemi che incidono sull'uscita della candela
Sebbene i pozzetti delle candele riempiti d'olio siano un problema comune, esistono diversi fattori che possono contribuire all'accensione del motore, in particolare in relazione alle candele e alle loro parti associate.
I fili delle candele, ad esempio, possono rompersi in una varietà di modi che possono accendere la luce del motore di controllo di un veicolo. È necessario ispezionare periodicamente i cavi delle candele per verificare la presenza di rotture nell'isolamento, poiché ciò può provocare archi e una scintilla debole o l'assenza di scintille, che alla fine influisce sul chilometraggio del gas.
Spesso, ciò richiederà la sostituzione dei cavi delle candele, che dovrebbero avvenire ogni 30.000 miglia indipendentemente dalle prestazioni del motore: se si cambiano le candele, considerare di cambiare i cavi contemporaneamente.
Se non ti senti a tuo agio nel fare queste ispezioni e / o correzioni a casa, il tuo meccanico sarà in grado di fare un controllo approfondito per valutare i problemi ed effettuare le riparazioni necessarie.
