Le biciclette sono intrinsecamente interessanti - che è una delle molte ragioni per cui guidiamo - e tutti vogliamo sfruttare questo fatto quando siamo in moto. Ma la tua scelta di bici, che tu sia un pilota per la prima volta, intermedio o avanzato, dovrebbe essere scelta per farti un motociclista migliore, non per farti sembrare che hai fatto esplodere la tua 401K su una bici da corsa pronta per la gara, un lavoro di verniciatura personalizzato, e un casco abbinato. Inoltre, puoi sempre salire sulla bici dei tuoi sogni dopo aver tagliato i denti su qualcosa di più gestibile.
Uno dei modi rivelatori di individuare un calamaro a un miglio di distanza è il loro palese disprezzo per l'equipaggiamento di sicurezza e la loro decisione di indossare pantaloncini, infradito e magliette; come qualsiasi pilota esperto ti dirà, non è te stesso che vuoi cercare, è altre persone sulla strada. Prendi un casco approvato DOT, una giacca solida, guanti e stivali; semmai, andare in difficoltà a prepararsi potrebbe sostenere la Legge di Murphy e assicurarti di mantenere il lato in gomma rivolto verso il basso.
I cavalieri veterani possono essere altrettanto colpevoli di questa offesa visiva (e potenziale sicurezza) quanto i neofiti. A meno che la tua bici non sia dotata di segnali di auto-annullamento, disattiva i paraocchi dopo aver completato la svolta o cambiato corsia. Nessuno, specialmente un nuovo pilota, vuole l'aspetto di un permablinker dai capelli blu.
Le borse da sella possono essere salvavita quando si tratta di trasportare merci. Ma se non sono fissati correttamente, possono finire a rimbalzare attraverso l'autostrada come un flipper. Scopri in che modo i fermi della tua bisaccia si bloccano in posizione e danno loro un buon shakedown prima di iniziare la corsa, altrimenti potresti non essere l'unica cosa a colpire la strada.
I cavalletti sono piccoli aggeggi scoiattoli. I loro meccanismi a molla possono renderli più difficili da utilizzare di quanto si pensi, e se non sono completamente schierati, basta una leggera sfilata di uno stivale per caricarli silenziosamente in una posizione retratta. Poche cose sono sconcertanti quanto la manovra di parcheggio orizzontale al rallentatore e assicurarsi che il cavalletto sia completamente abbassato ti aiuterà a evitare quel destino.
L'adrenalina sta pompando, il motore è impaziente e la luce è appena diventata verde. Potresti essere tentato di battere l'acceleratore, rilasciare la frizione e l'impennata per il prossimo quarto di miglio, ma non farti ingannare nel mostrare la tua abilità fuorviante in moto; è probabile che tu non abbia le braciole per eseguire quella manovra strabiliante, specialmente se sei un nuovo pilota. Resisti alla tentazione di impersonare professionisti come Jason Britton e ti risparmierai il disonore di sembrare un idiota.
Andare veloce è facile; sono le manovre a bassa velocità che richiedono abilità serie. Pratica esercitazioni di parcheggio come la figura 8 e gli slalom, e affinerai l'equilibrio e il controllo della bici, che alla fine ti aiuteranno a migliorare nelle mosse più delicate come le inversioni a U. Un calamaro si concentra solo sulla velocità, mentre un motociclista serio può muovere una bici da 800 libbre con la grazia di una bicicletta.
Le tue prime esperienze a bordo di una motocicletta di solito implicano un carico di pensieri distratti: "Di chi è la frizione di nuovo? Ho lasciato il paraocchi? Muoio oggi?" Gestisci la tua nuvola mentale e pensa come un monaco buddista respirando con calma e concentrandosi solo sugli elementi essenziali più puri; pratica abbastanza questa disciplina e tutto il resto andrà a posto.
Un calamaro si concede (o se stesso) afferrando il freno anteriore e facendo immergere la forcella, strattonando l'acceleratore e barcollando in avanti, e facendo una svolta tagliando quattro apici immaginari quando ne è necessario solo uno. Impara l'arte dei controlli fluidi e aumenterai esponenzialmente il tuo quoziente fresco diventando anche un pilota migliore.
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Ciò si riferisce al suggerimento "No showboating" ma si applica alla dinamica generale della guida quotidiana. Attraversare la linea e le conseguenze di solito non sono belle; impara a padroneggiare la frenata corretta, il cambio regolare e la gestione della velocità e presto assapori la dolce sfida di diventare un pilota migliore, più controllato e, in definitiva, più sicuro.
