I negozi di auto personalizzate e i negozi di ruote spesso ricevono chiamate o visite da parte di clienti che chiedono se gli attuali cerchi in acciaio o in lega possano essere allargati per consentire loro di equipaggiare l'auto con pneumatici più larghi.
Questa è una pratica molto controversa. Ci sono negozi di pneumatici e ruote che offrono abitualmente questo servizio e spesso i clienti fanno uso di questa pratica come mezzo per risparmiare denaro acquistando nuove ruote alla larghezza che desiderano. Altre officine, tuttavia, rifiuteranno di prendere in considerazione questa pratica, per ragioni che sono abbastanza logiche. Eppure, alcuni proprietari di auto non solo insistono nel fare questo, ma possono anche considerare di farlo da soli con strumenti di saldatura domestici.
Prima di prendere in considerazione la possibilità di eseguire questa operazione sulle ruote delle apparecchiature originali (OE), è meglio considerare i possibili pericoli.
Come si allargano le ruote
Quando una ruota di fabbrica viene allargata per accettare un pneumatico più largo, il processo prevede di segare le ruote a metà parallele alla canna e quindi di saldare un pezzo di metallo tra le due metà. In altre parole, il giunto tra i due bordi viene semplicemente premuto insieme senza alcun supporto laterale. Una tale configurazione potrebbe essere sufficiente per trattenere l'aria su un'auto da esposizione che non viene mai guidata da nessuna parte, ma molti esperti ritengono che qualsiasi impatto reale sulla strada potrebbe distruggere una ruota così modificata.
Perché l'allargamento delle ruote è pericoloso
I proprietari di auto, nel loro zelo per modificare un'amata automobile a buon mercato, trascurano di considerare perché questo allargamento delle ruote sia una cattiva idea. In alcuni casi, la ruota di un'auto potrebbe essere semplicemente troppo stretta per accettare un pneumatico più largo senza graffiare contro le sospensioni.
Più evidente, tuttavia, è il fatto che il tipo di giunto saldato utilizzato per allargare le ruote può avere una buona resistenza laterale ma una resistenza pura molto debole. La sua capacità di resistere al tipo di stress comune applicato con un angolo di 90 gradi alla saldatura, come colpire una buca o un tombino, è molto, molto bassa. Il conseguente fallimento della saldatura farà sgonfiare istantaneamente il pneumatico e potenzialmente potrebbe uccidere te o qualcun altro.
L'acquisto di nuove ruote è l'opzione migliore
I negozi di ruote affidabili mostreranno spesso al proprietario dell'auto perché ha più senso semplicemente acquistare nuove ruote. Il costo per personalizzare le ruote esistenti è leggermente inferiore rispetto all'acquisto di ruote nuove e più larghe, ma i pericoli della pratica sono ben documentati e semplicemente non valgono il rischio.
Se questi ottimi argomenti non ti convincono e sei determinato a risparmiare denaro a scapito della sicurezza, assicurati di consultare un negozio che ha una lunga esperienza con la pratica e la volontà di garantire il loro lavoro. E in nessun caso dovresti provare questo da solo in un laboratorio a casa.
