Come affrontare una barca a vela con randa o fiocco

La maggior parte delle barche a vela può navigare a circa 45-50 gradi dal vento. Ad esempio, se il vento proviene da nord, puoi navigare a nord-est o nord-ovest. Contrastare, o arrivare, sta girando da un lato del vento all'altro ruotando attraverso l'occhio del vento, la direzione da cui proviene il vento.

Affrontare una piccola barca con solo una randa

Preparati a virare coprendo la randa stretta e navigando il più vicino possibile al vento (vicino alla bolina) senza perdere la velocità della barca.
Avvisa gli altri membri dell'equipaggio che intendi affrontare. Il comando tradizionale è "Pronto!"
In una piccola barca con poca o nessuna zavorra, dovrai muoverti dall'altra parte della barca durante la virata, abbassandoti sotto l'albero. Assicurati di essere libero da linee e attrezzature e di poter muoverti velocemente, altrimenti la barca potrebbe essere rovesciata e rovesciata.
Quando sei pronto, avvisa gli altri membri dell'equipaggio con il segnale "Hard alee!" (Significa che stai spingendo il timone verso il lato sottovento, facendo alzare e virare la barca). Assicurati di stare lontano dalla boma e sposta il tuo peso dall'altra parte mentre la barca si alza e si trova momentaneamente in piano sull'acqua.
Mentre la curva continua, il boma e la randa attraversano la linea centrale e la vela si riempie dall'altra parte. Ora puoi governare per rimanere su una nuova rotta, trascinata dall'altra virata. Assicurati di non sterzare troppo dall'altra parte del vento, in quanto una piccola barca con la randa ben stretta può essere rovesciata e rovesciata. Taglia la randa se non ti fermi su una rotta stretta.

Nota: in una barca con un viaggiatore randa, è generalmente una buona idea centrare il viaggiatore prima della virata e riadattarlo quando è stabile sulla rotta successiva.

Affrontare una barca a vela con un fiocco

Affrontare una barca a vela con un fiocco è simile ai passaggi sopra descritti, con questi aggiunti:

Poco prima di iniziare il turno, preparare i fogli fiocco. Quello in uso deve essere rilasciato durante la virata e l'altro portato rapidamente mentre il braccio si sposta dall'altra parte. Assicurati che l'equipaggio sia pronto a seguire i tuoi comandi.
Mentre effettui il tack, il jib ritorna (espulso all'indietro). In questo momento rilasciare il foglio di fiocco, lasciandolo fuori rapidamente ma evitando di afferrare la linea su qualsiasi cosa nell'abitacolo. Allo stesso tempo (idealmente con un secondo equipaggio), tirare rapidamente il foglio di fiocco sull'altro lato in modo che il fiocco non sia saltato sbattendo di lato. Su un'imbarcazione più grande, prendi il foglio del fiocco su un argano non appena è difficile tirare dentro e inizia a far girare l'argano velocemente per tagliare la vela verso la nuova rotta.

Possibili problemi durante l'aderenza

Di solito non è difficile affrontare due o tre membri dell'equipaggio quando le azioni di tutti sono coordinate. Ma possono verificarsi i seguenti problemi:

Catturato in ferri. Se si gira la barca troppo lentamente o si tenta di virare senza avere una velocità sufficiente, la barca potrebbe arrestarsi e fermarsi quando è esposta al vento, chiamata essere in ferro. In questo caso, di solito devi aspettare fino a quando il vento soffia finalmente l'arco da un lato. Se il vento ti soffia all'indietro, gira il timone per far girare la barca nel modo giusto. Potrebbe essere necessario riguadagnare velocità e riprovare a virare. Per evitare lo stallo, procedi il più velocemente possibile e il più vicino possibile al vento prima di virare, quindi svolta rapidamente con il timone con forza.
Sovrasterzo. È facile girare accidentalmente la barca troppo lontano dopo una virata. Se ti stai muovendo sopravento, idealmente vuoi passare agevolmente da vicino a una virata a una vela da vicino su un'altra virata. Se si sovrasterza, è necessario tagliare le vele per aumentare la velocità, quindi risalire gradualmente e rifilare fino a un punto di bolina stretta.
Fogli impigliati. Il braccio si muove spesso da una parte all'altra in virata, ma si muove e si agita mentre attraversa la barca. I fogli del fiocco possono appendere o avvolgere su un dispositivo sul ponte di prua, facendo occasionalmente qualcuno andare avanti per liberarlo. Un grande nodo nel lenzuolo a bugna della vela potrebbe riappendere su un sudario, anche se questo di solito chiarirà se la tensione viene rilasciata momentaneamente sulla linea. La prevenzione è la soluzione migliore. Mantieni un po 'di tensione su entrambi i fogli di fiocco prima e durante la virata. Chiudere i boccaporti a prua e rimuovere altri oggetti che potrebbero impigliarsi nei fogli.

Nelle gare, la velocità e l'efficienza con cui l'equipaggio coordina le loro azioni di virata spesso determinano l'avvolgitore. Fai pratica spesso! Anche gli incrociatori dovrebbero prestare attenzione alle virate per mantenere la navigazione sicura e piacevole.