Quando abbiamo recensito la Blizzak WS70 di Bridgestone Tire anni 70, abbiamo detto, in sostanza, che si trattava di una buona, ma non abbastanza, ottima gomma invernale. Ma la prossima generazione della linea, la Blizzak WS80 (la WS significa "winter studless") rimane un grande miglioramento e uno dei migliori pneumatici invernali studless che puoi acquistare grazie alla sua mescola del battistrada.
Tecnologia
Ecco alcune delle ultime tecnologie che hanno contribuito alla realizzazione del WS80:
Impronta ottimizzata - La WS80 è appositamente progettata per ottimizzare l'impronta dello pneumatico e distribuire uniformemente la pressione sul battistrada per una migliore aderenza e una migliore evacuazione di acqua o fango.
Composto Multicell Tube di nuova generazione - Il composto Multicell Tube specializzato, che presenta piccoli vuoti di "formaggio svizzero" su tutto il battistrada, comprende ancora poco più della metà della profondità del battistrada. Tuttavia, per il WS80, Bridgestone ha aggiunto un rivestimento “idrofilo” (amante dell'acqua), che consente ai vuoti di aspirare ancora più acqua.
Particelle di morso - Proprio come gli altri pneumatici invernali di alto livello, la mescola del battistrada del WS80 contiene microscopiche "particelle di morso" che aggiungono aderenza sul ghiaccio puro. Bridgestone non dirà cosa sono queste particelle, solo che non sono gusci di noce.
Sipes 3D a zig -zag - I motivi a zig-zag presentano più bordi mordaci sulla superficie, mentre la topologia tridimensionale interna del taglio a sifone impedisce ai blocchi del battistrada di flettersi troppo, riducendo sia l'usura che la "morbidezza".
Blocchi del battistrada inclinati - La fascia interna dei tasselli del battistrada è impostata con un angolo di 45 gradi rispetto alla rotazione del pneumatico. Questa tecnologia è ora utilizzata sulla maggior parte dei pneumatici da neve di alto livello e sembra davvero fare miracoli nel migliorare l'aderenza sulla neve laterale.
Bordi dei blocchi aumentati - Il WS80 ha blocchi di spalla più piccoli, che aumentano i bordi mordenti dei blocchi del 20 percento e aumentano i canali delle alette. Bridgestone afferma che ciò aumenta il grip complessivo del 10 percento. I blocchi spalla hanno una piccola scanalatura che corre parallela allo pneumatico, tagliato in 3D per migliorare la stabilità laterale.
Tecnologia Micro-Texture: la superficie del battistrada viene irruvidita artificialmente per quell'ultima iota di aderenza.
Prestazione
Quando il WS80 fu presentato per la prima volta nel 2014, i clienti erano preoccupati che i miglioramenti delle prestazioni potessero compromettere le spettacolari prestazioni sul ghiaccio che sono state a lungo il segno distintivo della linea Blizzak. Queste preoccupazioni si sono rivelate infondate. Ripetute corse su puro ghiaccio hanno dimostrato senza dubbio che il Blizzak è ancora il re del ghiaccio. L'accelerazione in linea retta e la frenata sul ghiaccio puro hanno battuto le altre gomme di un miglio.
Ancora una volta, le uniche persone che guidano effettivamente sulle piste di pattinaggio sono tester di pneumatici e operatori Zamboni. Il vero test è come si comporta lo pneumatico in condizioni miste di neve e ghiaccio nel mondo reale, ed è qui che la WS80 migliora molto chiaramente il suo predecessore. Il miglioramento più evidente e diretto è nella presa laterale della neve, che è semplicemente superlativa. Che si tratti di entrare in curva o di riprendersi da uno scivolo indotto, queste gomme catturano la neve come ganci in velcro, impegnandosi con un'incredibile autorità e combattendo per ogni ultima virata di presa. Anche la frenata è notevolmente eccellente.
Le gomme sembrano abbastanza compatte ma molto lisce su una varietà di superfici, con pochissimo gioco nei fianchi. Lo sterzo è preciso senza alcun accenno di morbidezza.
Linea di fondo
Il WS80 è un netto miglioramento rispetto al suo predecessore, sfruttando un gran numero di progressi tecnologici che sono stati fatti da quando è stato introdotto il WS70. Bridgestone ha preso molti dei migliori di questi salti e li ha applicati al proprio balzo tecnologico in avanti per realizzare uno pneumatico che è più della somma delle sue parti. I fan di Blizzak non devono temere che il Re del Ghiaccio abbia perso un passo nel suo legittimo dominio, non è così. Invece, ha fatto un grande passo avanti in termini di neve pura e prestazioni del mondo reale che mantiene la nuova Blizzak tra le migliori gomme invernali.
