La Ford Mustang tornò per l'anno modello del 2013, con un design rivisto, più tecnologia e una nuova Ford Shelby GT500 Mustang equipaggiata con un V8 sovralimentato in alluminio da 5, 8 litri che produceva 662 cavalli e 631 libbre-piedi. di coppia. Meglio ancora, la Mustang GT ha ottenuto un aumento di potenza, facendo scattare 420 cavalli. Altri punti salienti includono un cambio automatico SelectShift a sei marce opzionale, un pacchetto GT Track e un nuovo schermo di produttività LCD da 4, 2 pollici che consente ai conducenti di accedere alle informazioni relative al risparmio di carburante e alle prestazioni del veicolo, comprese le app di pista. Il V6 Performance Package era disponibile per la prima volta sui Mustang automatici e sono disponibili due nuovi sistemi audio con un nuovo sistema Shaker Pro che offre nove altoparlanti che pompano 550 watt di potenza.

Mette in risalto

• GT Mustang produce 420 cavalli
• GT500 sovralimentato da 5, 8 litri producendo 650 cavalli e 600 lb.-ft. di coppia
• Cambio automatico SelectShift a sei marce opzionale
• Un pacchetto traccia GT
• Tieni traccia delle app tramite uno schermo LCD da 4, 2 pollici

Inoltre, il Boss 302 Mustang è tornato, con un nuovo pacchetto grafico di bastoncini da hockey riflettente. Un'altra novità del Boss Mustang del 2013 è stata la vernice gialla ispirata alla tradizione di uno scuolabus e gli accenti di Sterling Grey su Boss Laguna Seca, che offriva sospensioni pronte per la gara, dettagli aerodinamici e sedile posteriore rimosso.

“La Mustang del 2013 è stata l'esempio perfetto di continuare a basarsi sull'eccellenza. Prende la grandezza di 5.0 litri e V6 e spinge la raffinatezza al livello successivo ", ha detto Dave Pericak, ingegnere capo di Mustang. "L'auto è stata perfettamente funzionante e ora stiamo aggiungendo più funzionalità e tecnologia per migliorare ulteriormente l'esperienza del guidatore."

Più potenza e prestazioni migliorate

La gamma Mustang del 2013 presentava ancora una volta il motore Coyote V8 Ti-VCT 5.0L, disponibile con l'opzione GT Mustang. Il motore ha erogato 420 cavalli. Basandosi sugli insegnamenti dallo sviluppo del Mustang Boss 302 da 444 cavalli ad alta potenza, il team è stato in grado di adattare molti dei progetti al 5.0 litri. Il V6 Mustang sfoggiava un motore Ti-VCT V6 da 3, 7 litri in grado di produrre fino a 305 cavalli e 280 lb.-ft. di coppia. Il momento saliente dell'anno modello del 2013 è stata la Mustang Shelby GT500. La Ford Shelby GT500 era equipaggiata con un V8 sovralimentato in alluminio da 5, 8 litri che produceva 662 cavalli e 631 lb.-ft. di coppia, rendendolo il motore V8 di produzione più potente al mondo. Inoltre, Ford ha affermato che quasi tutti i sistemi di veicoli della GT500 sono stati ottimizzati, inclusi propulsori, freni, cambio e sospensioni. Un'altra nuova caratteristica della GT500 del 2013 è stata un pacchetto prestazioni opzionale con ammortizzatori regolabili elettronici Bilstein progettati da SVT e un differenziale a slittamento limitato Torsen. L'offerta potrebbe essere abbinata a un pacchetto di piste per prestazioni da pista a 360 gradi.

Nel frattempo, il pacchetto V6 Performance è stato offerto per la prima volta sui Mustang automatici. Detto questo, i proprietari di GT Mustang sono stati in grado di ordinare il proprio pacchetto di prestazioni. Disponibile solo su Mustang GT manuali con un asse 3, 73, il pacchetto offriva un dispositivo di raffreddamento del motore, radiatore aggiornato, pastiglie dei freni ad attrito prestazionale e lo stesso differenziale Torsen utilizzato su Mustang Boss 302. Il pacchetto includeva tutto nell'attuale pacchetto freni Brembo, con Dischi anteriori ventilati da 14 pollici, esclusivi cerchi in lega da 19 pollici e pneumatici estivi ad alte prestazioni.

Un altro aggiornamento delle prestazioni per la Mustang del 2012 è stato un cambio automatico SelectShift a sei marce opzionale. Ford afferma che questa strategia di controllo avanzata offre al guidatore una scelta tra funzionamento completamente automatico e controllo manuale. Il sistema è controllato con un pulsante di selezione sul lato del cambio. Il cambio è stato aggiornato per il 2013 con uno stile più moderno e una migliore accessibilità. "Ciò consente ai proprietari di effettuare un'uscita automatica in una giornata in pista o quando desiderano guidare in modo più sportivo e consente loro di passare al controllo manuale", ha affermato Tom Barnes, responsabile dell'ingegneria dei veicoli Mustang. "È un miglioramento significativo delle nostre offerte di propulsori che consente al guidatore di assumere il controllo". Ford aggiunge, a differenza di alcune trasmissioni della concorrenza, SelectShift non indovinerà il conducente con un cambio di marcia. Con SelectShift, il controllo manuale è veramente controllato manualmente.

Il Boss 302 Mustang di ritorno ancora una volta produsse 444 cavalli e 380 lb.-ft. di coppia. La potenza viene erogata a un asse posteriore con rapporto 3, 73 utilizzando piastre in fibra di carbonio nel differenziale a slittamento limitato per migliorare la maneggevolezza e la longevità. Per coloro che desiderano un controllo ancora più preciso sull'erogazione della potenza, è disponibile un differenziale a slittamento limitato con rilevamento della coppia (Torsen), abbinato ai sedili anteriori Recaro.

Aggiornamenti e miglioramenti esterni

A prima vista, la Mustang del 2013 sembra piuttosto simile all'anno modello precedente. Un'ispezione più approfondita comporta alcuni miglioramenti, sia all'interno che all'esterno. Ad esempio, i pannelli a bilanciere che corrono lungo l'auto sono ora in tinta con la carrozzeria, conferendo un aspetto più premium. Inoltre, la parte posteriore è stata aggiornata con un pannello nero lucido che collega i fanali posteriori. Ancora meglio, i fanali posteriori hanno un aspetto affumicato. Tre corde a LED formano le iconiche luci posteriori a tre barre.

L'aggiornamento più evidente e atteso da tempo riguarda la GT Mustang. La GT ora presentava una griglia più prominente, grazie a un potente splitter. L'aspetto è simile a quello della Mustang GT500. Inoltre, gli estrattori di calore funzionali sul cofano della GT sono stati appositamente posizionati e progettati per aiutare a spostare l'aria calda fuori dal vano motore e raffreddare il motore. "Stiamo offrendo una presenza di design più distintiva ed emozionante che celebra la performance totale di Mustang", ha dichiarato Darrell Behmer, capo designer Mustang. "Quest'ultimo design Mustang è molto rispettoso del suo patrimonio pur continuando a guardare avanti con un look più potente e moderno."

La Mustang del 2013 è arrivata con nuove opzioni di ruote, dalle ruote standard da 17 pollici per V6 fino alle ruote opzionali da 19 pollici sul pacchetto prestazioni GT e V6. Ford dice che ci sono due diverse finiture sulla ruota da 17 pollici: alluminio lavorato e verniciato. Tre ruote V6 opzionali includevano un set in alluminio lucidato da 18 pollici, un alluminio aggiornato da 18 pollici verniciato e un design delle ruote verniciate da 19 pollici, con un nuovo tema per il pacchetto V6 Performance. Inoltre, la ruota standard in alluminio verniciato da 18 pollici sia su GT ​​che su GT ​​premium è un'evoluzione del design a cinque razze. La ruota GT opzionale da 19 pollici è arrivata con una finitura nero lucido con superficie lavorata.

Altre nuove caratteristiche esterne includevano specchi con luce di proiezione pony, che lancia l'immagine del famoso emblema pony di Mustang sul terreno quando il pulsante di sblocco è attivato. Mustang 2013 era disponibile in due nuovi colori, Deep Impact Blue e Gotta Have It Green. Da notare che i proiettori a scarica ad alta intensità (HID) erano di serie su Mustang V6 e GT.

Il Boss Mustang del 2013 presentava una nuova grafica del bastone da hockey con strisce riflettenti, ispirata al Boss 302 Mustang del 1970. “Tutto ciò che abbiamo fatto per il 2013 è coerente e ricollega direttamente alla nostra eredità del 1970. Le strisce riflettenti e la grafica del bastone da hockey in particolare significano qualcosa per gli appassionati di Mustang ", ha dichiarato Dave Pericak, ingegnere capo della Mustang. "L'anno scorso, abbiamo dimostrato che la macchina aveva tutto ciò che serve per esibirsi, e quest'anno ci siamo concentrati sul miglioramento del suo aspetto accattivante e sulla celebrazione della sua storia". Il Boss Mustang presenterà anche una griglia più prominente grazie a un migliorato splitter e funzionale estrattori per cappe. Boss Mustang ha una nuova illuminazione firmata, con proiettori HID standard e fanali posteriori a LED. A differenza del modello precedente, il tetto dell'auto non presenterà accenti colorati.

Per quanto riguarda la GT500, la sua fascia anteriore e gli splitter sono stati modificati per gestire i carichi estremi a 200 mph, risultando in un'auto che Ford dice piste più saldamente e si sente più piantato sulla strada a velocità più elevate. La società afferma di offrire un carico aerodinamico più efficace del 33% a 160 mph rispetto al modello del 2011.

Aggiornamenti interni e miglioramenti delle unità

Come l'esterno, anche l'interno del nuovo Mustang 2013 è stato migliorato. Chi acquista un Mustang V6 o GT potrebbe optare per sedili Recaro con rivestimento in pelle o tessuto opzionali che in precedenza erano disponibili solo su Shelby GT500 e Boss 302. Ford afferma che i sostegni laterali nel cuscino e nello schienale sono utilizzati per garantire ai conducenti il ​​supporto necessario su la pista durante le curve strette e per offrire una guida confortevole. I sedili sono inoltre completi di poggiatesta integrati con ampio spazio per guidatori e passeggeri che indossano il casco quando sono in pista. Le aperture sullo schienale del sedile sono state incluse per i clienti che desiderano creare configurazioni delle prestazioni per la propria auto nei giorni di pista. I sedili Recaro sono il risultato di uno sforzo globale del team guidato da SVT insieme al gruppo di ingegneria Mustang in Nord America, al Team RS in Europa e a Recaro.

Mustang Boss del 2013 è arrivato con Ford SYNC, il sistema di connettività per auto ad attivazione vocale, di serie. Inoltre, Ford ha offerto ai proprietari di Mustang uno schermo di produttività LCD da 4, 2 pollici opzionale che consente ai conducenti di accedere alle informazioni relative al consumo di carburante e alle prestazioni del veicolo. Lo schermo è navigato attraverso un pulsante di controllo a cinque direzioni situato sul volante e offre App Track, che fornisce metriche delle prestazioni per i conducenti. L'app misura le forze G, mostra i tempi di accelerazione in incrementi di un quarto di miglio e 0-60 e visualizza i tempi di frenata, completi di avvio automatico e di conto alla rovescia.

Ford ha inoltre offerto ai clienti due nuovi sistemi audio per una qualità del suono ancora migliore per un'incredibile chiarezza e nitidezza. Il sistema Shaker opzionale includeva otto altoparlanti che pompano 370 watt di potenza. Lo Shaker Pro aggiornato ha offerto nove altoparlanti e offre 550 watt di potenza.

Prezzi e disponibilità di Mustang

La Mustang V6 e GT, così come la GT500, furono di nuovo disponibili come coupé o cabriolet. Boss 302 Mustang è disponibile solo come coupé.

La base Mustang V6 del 2013 iniziò a $ 22.995, mentre la coupé GT di base iniziò a $ 31.095. Il Boss 302 è iniziato a $ 42.995, con il modello Laguna Seca a partire da $ 49.990.

* Nota: tutti i prezzi sopra e sotto sono stati adeguati per includere una tassa di destinazione di $ 750.

Prezzi Ford Mustang V6 2013

• Base Mustang V6 2013 - $ 22.995
• 2013 Mustang V6 Premium - $ 26.995
• Base convertibile Mustang V6 2013 - $ 27.995
• 2013 Mustang V6 convertibile Premium - $ 31.995

Prezzi Ford Mustang GT 2013

• Base coupé Mustang GT 2013 - $ 31.095
• 2013 Mustang GT coupé Premium - $ 35.095
• Base convertibile Mustang GT 2013 - $ 36.095
• 2013 Mustang GT convertibile Premium - $ 40.095

Opzioni

• Cambio automatico a 6 marce - $ 1.195
• Assi rapporto 3, 31, 3, 55 e 3, 73 - $ 395
• Il pacchetto di prestazioni V6 - $ 1, 995
• Tetto di vetro - $ 1, 995
• Sistema di rilevamento inverso e pacchetto di sicurezza - $ 695
• Comfort Group solo per modello Premium - $ 650
• Soft Boot convertibile (V6 Premium Convertible) - $ 160
• Pacchetto di elettronica (NAV & DZATC) - $ 2.340
• Videocamera posteriore con pacchetto elettronico - $ 240
• Vernice speciale Red Candy - $ 395
• Avviamento remoto Powercode (solo automatico) - $ 475
• Riscaldatore del blocco motore - $ 35
• Devo averlo Vernice a tre strati metallizzata verde - $ 495
• Pacchetto freno Brembo solo per modello GT - $ 1.695
• Pacchetto pista Mustang GT - $ 2.495
• California Special Car Cover - $ 375
• Tappetini per tutte le stagioni - $ 85
• Sedili sportivi Recaro in pelle o tessuto - $ 1, 595
• Sedili sportivi in ​​tessuto Recaro e differenziale Torsen per Boss 302 - $ 1, 995
• Pacchetto accessori Boss 302 - $ 475
• Sistema audio Shaker Pro - $ 1, 295

La Ford Mustang del 2013 è stata costruita nello stabilimento internazionale AutoAlliance di Flat Rock, Michigan, mentre Ford ha riferito che l'allineamento del 2013 ha iniziato a essere lanciato nella primavera del 2012.

Fonte: Ford Motor Company