Se installi un nuovo cilindro principale, dovrai spurgare i freni; non c'è modo di aggirarlo. Sanguinare un cilindro principale può sembrare che ci vuole un'eternità. I professionisti usano potenti pompe per vuoto per aspirare rapidamente le bolle d'aria dall'impianto frenante, ma non le abbiamo a casa. Senza di essa, è necessario utilizzare il metodo pompa pompa pompa, un processo lungo e talvolta non riuscito, il che significa che è necessario ripetere tutto da capo.

C'è un modo per evitare una sessione di spurgo del freno tirata fuori: spurgo da banco del cilindro principale. L'emorragia da banco significa che stai sanguinando la pompa del freno sul banco da lavoro, rimossa dalla tua auto.

Cosa ti servirà:

• Liquido freni fresco
• Banco da lavoro o tavolo con morsa fissa
• Tassello forte in legno o plastica (asta)
• Opzionale: kit di spurgo fornito con la pompa principale

Fissare il cilindro principale in una morsa

Avrai bisogno di stabilità per spurgare il cilindro principale. Una morsa da banco è un ottimo strumento per il lavoro. Se non ne hai uno o non hai affatto una panca, puoi acquistare una morsa clamp-on che può essere rimossa al termine. Basta non usare il tavolo della sala da pranzo!

Montare la pompa principale sulla morsa, tenendola per uno dei suoi supporti per orecchie da cane. Assicurati di montarlo a livello in modo che l'aria fuoriesca e il fluido si riempia correttamente durante l'emorragia.

Preparare con il kit di sanguinamento

Molti cilindri di ricambio vengono forniti con un kit di spurgo economico. È composto da due tubi in gomma e due inserti filettati in plastica temporanei.

Se si sceglie di utilizzare il kit, si avviteranno gli inserti filettati nelle porte di uscita sul cilindro principale (le porte sul lato del cilindro). Quindi collegare i tubi di gomma agli inserti e procedere al passaggio successivo.

Se non si dispone del kit emorragia o non si ha voglia di usarlo, non farlo sudare. Non ti serve perché c'è un'altra soluzione semplice.

Sanguina le bolle d'aria con il kit (o senza di esso)

Se si è deciso di utilizzare il kit di spurgo in dotazione con la pompa freno di ricambio, posizionare l'estremità aperta dei tubi in una presa per raccogliere il liquido dei freni.

Assicurarsi che il serbatoio sia pieno prima di iniziare a sanguinare. Utilizzerai la tua asta di legno o di plastica per inserire il cilindro (allo stesso modo in cui il pedale del freno lo spinge durante la guida).

Ora sei pronto per iniziare a pompare. Il trucco è che devi pizzicare i tubi ogni volta che lasci uscire il cilindro.

Quindi, spingerai dentro, pizzicherai le linee, lascerai uscire, lascerai andare le linee, spingerai dentro, pizzicherai le linee … e così via.

Vedrai un sacco di bolle d'aria che escono dai tubi con il liquido dei freni e vedrai bolle nel serbatoio fluttuare verso l'alto.

Assicurarsi di mantenere il liquido dei freni rabboccato nel serbatoio. Se si esaurisce durante il pompaggio, dovrai ricominciare da capo.

Se non stai usando un kit di spurgo, il processo è lo stesso, solo invece di pizzicare un tubo di gomma, coprirai bene i fori con le dita quando rilascerai il cilindro. Continua a pompare fino a quando non ci sono più bolle galleggianti nella parte superiore del serbatoio.

Sostituire i tappi e avvitare la parte superiore sul serbatoio

Dopo aver pompato il cilindro fino a quando non vi saranno più bolle sulla superficie del serbatoio, sostituire con cura i tappi con cui è arrivato il cilindro principale. Fallo con attenzione, ma non preoccuparti se gocciola una piccola quantità di liquido. Avvita la parte superiore sul serbatoio e il tuo nuovo cilindro principale è pronto per l'installazione.