Il sistema di sospensione della tua auto è una complessa rete di componenti cooperanti (di solito, comunque) progettati per offrirti una guida fluida, uniforme e stabile. Poiché le sospensioni sono a zero quando si tratta di abusi stradali, le parti si consumano e si rompono. Se la tua auto non sembra guidare come una volta, potresti avere un problema in basso.

Può sembrare scoraggiante provare a diagnosticare problemi di sterzo o di sospensione, ma se lo attacchi sistematicamente, hai una possibilità di combattere. Basta trovare il sintomo che suona come te e vedere quali sono le probabili cause.

Risparmio di denaro

Prima di iniziare a sostituire le parti, è una buona idea controllare tutti i dadi e i bulloni di montaggio per assicurarsi che il problema non sia causato da una semplice allentamento.

Sintomo: tirare da un lato durante la guida

• Pressione dei pneumatici bassa o irregolare: controllare il gonfiaggio dei pneumatici.
• Usura irregolare degli pneumatici: controllare che gli pneumatici anteriori non siano usurati uniformemente e sostituire entrambi gli pneumatici anteriori.
• Allineamento errato: controllare e regolare l'allineamento delle ruote.
• Componenti dello sterzo difettosi: ispezionare tiranti e cremagliera dello sterzo.
• Attacco pinza freno: ispezionare i freni per usura irregolare o calore eccessivo. Riparare se necessario.

Sintomo: Flip-Flop Wheel Shimmy

Le ruote sembrano vagare e oscillare rapidamente avanti e indietro.

• Pressione dei pneumatici bassa o irregolare: controllare il gonfiaggio dei pneumatici.
• Una o più ruote sbilanciate: le ruote sono bilanciate.
• Usura irregolare o eccessiva degli pneumatici: ispezionare gli pneumatici e sostituirli in coppia.
• Veicolo fuori allineamento: controllare e regolare l'allineamento delle ruote.
• Componenti dello sterzo usurati: ispezionare tiranti e cremagliera dello sterzo per un gioco eccessivo e riparare se necessario.

Sintomo: focoso su dossi o strade sconnesse

Focena, ovvero rimbalzo, immersione, immersione. L'auto continua a salire e scendere dopo aver superato un dosso.

• Urti o puntoni usurati: sostituire gli ammortizzatori e / o gli ammortizzatori.
• Molla a balestra rotta o scivolata: ispezionare le balestre a balestra e riparare o sostituire se necessario.

Sintomo: lo sterzo sembra scivolare

Quando giri la ruota o la tieni in una posizione ruotata, sembra che scivoli leggermente avanti e indietro.

• Liquido per servosterzo a bassa potenza: aggiungere fluido se necessario
• Cinghia del servosterzo allentata o usurata: stringere o sostituire la cinghia.
• Pompa del servosterzo difettosa: aver verificato la pressione e sostituirla se necessario.
• Scatola del servosterzo che perde : ispezionare la scatola del timone per verificare l'eventuale presenza di perdite e, se necessario, sostituirla.
• Supporti rastrelliera sterzo rotti: ispezionare i supporti per gioco eccessivo e riparare se necessario

Sintomo: difficile da guidare

La ruota è difficile da girare, specialmente quando si muove a bassa velocità.

• Liquido per servosterzo a bassa potenza: aggiungere fluido se necessario
• Cinghia del servosterzo allentata o usurata: stringere o sostituire la cinghia.
• Pompa del servosterzo difettosa: aver verificato la pressione e sostituirla se necessario.
• Scatola del servosterzo che perde: ispezionare la scatola del timone per verificare l'eventuale presenza di perdite e, se necessario, sostituirla.

Sintomo: il volante vibra a velocità

Vibrazioni eccessive durante il viaggio a velocità costante, soprattutto a velocità autostradali.

• Ruote sbilanciate: le ruote sono riequilibrate.
• Pneumatici consumati in modo non uniforme o eccessivo: sostituire i pneumatici.
• Bulloni delle ruote allentati: controllare che le alette delle ruote siano serrate correttamente.
• Rotore del freno deformato: ispezionare i dischi del freno (rotori) e sostituirli se necessario.

Sintomo: sterzo allentato o sciatto

Lo sterzo ha un gioco eccessivo e vaga da un lato all'altro.

• Liquido del servosterzo basso: controllare il liquido del servosterzo e aggiungerlo se necessario.
• Cuscinetti del puntone usurati: ispezionare i cuscinetti del puntone per gioco e sostituirli in coppia.
• Tiranti o cremagliera usurati o rotti: ispezionare i componenti dello sterzo e sostituirli se necessario.
• Giunti sferici usurati: ispezionare i giunti sferici e sostituirli se necessario.
• Supporti rastrelliera sterzo rotti: ispezionare i supporti rastrelliera sterzo e riparare o sostituire (alcune auto possono essere riparate, altre richiedono la sostituzione dell'intera cremagliera dello sterzo).

Sintomo: Clunking Over Dump

Sensazione di blocchi e colpi attraverso il volante quando si superano dossi o addirittura crepe sulla strada.

• Urti o puntoni usurati: sostituire gli urti e / o gli ammortizzatori come indicato.
• Cuscinetti del puntone usurati: ispezionare i cuscinetti del puntone e sostituirli entrambi se necessario.
• Giunti sferici usurati: ispezionare i giunti sferici per giocare e sostituirli se necessario.

Sintomo: stridio e urla

Lo sterzo emette forti strilli quando si sterza a bassa velocità, come il parcheggio.

• Fluido per servosterzo a bassa potenza: aggiungere fluido per servosterzo secondo necessità.
• Cinghia del servosterzo allentata: regolare la cinghia del servosterzo.
• Cinghia del servosterzo usurata: sostituire e regolare la cinghia del servosterzo.

Tieni presente che questa è una guida per aiutarti a diagnosticare i problemi di sterzo o sospensione. A volte è necessario affrontare più di un problema per correggere i sintomi.