L'apprendimento del funzionamento di base della motocicletta è simile all'apprendimento della guida. Entrambi possono essere un po 'intimidatori all'inizio. Ma se ti avvicini alla guida di una motocicletta con cura e cautela, puoi rendere il processo di apprendimento meno intimidatorio.

Una volta stabilito il tipo di motocicletta che si desidera guidare, acquistato adeguati dispositivi di sicurezza, incluso un casco ben adattato e preso cura delle licenze e dell'assicurazione, si è quasi pronti a guidare. Sebbene non vi sia alcun sostituto per un corso sulla Safety Safety Foundation, questi 10 suggerimenti aiuteranno a rafforzare ciò che apprendi.

Prima di iniziare

Assicurati di dare alla tua moto un'ispezione approfondita prima di colpire la strada. Lasciati guidare dall'acronimo di Motorcycle Safety Foundation per la loro lista di controllo, T-CLOCS. Vuoi assicurarti che i seguenti siano in buone condizioni e non solo la prima volta che vai in strada ma ogni volta che vai a fare un giro.

• T: pneumatici e ruote
• C: Controlli, tra cui leve, pedale, cavi, tubi flessibili e acceleratore
• L: luci, inclusi batteria, fari, indicatori di direzione, specchi, ecc.
• O: livelli del fluido dell'olio
• C: telaio, compresi telaio, sospensioni, catena, ecc.
• S: Supporti, incluso il cavalletto centrale e / o il cavalletto

Equipaggiamento di sicurezza

Anche a velocità di parcheggio, è facile rimorchiarsi seriamente in un incidente in moto. Assicurati di essere protetto indossando tutta l'attrezzatura di sicurezza possibile, inclusi guanti, indumenti corazzati e stivali. Anche se non vivi in ​​uno degli stati che richiedono ad alcuni o tutti i motociclisti di indossare un casco, è sempre una buona idea indossarne uno. Una volta che sei vestito per la parte, sei pronto per salire sulla bici.

Montare la motocicletta

A seconda di quanto sei alto, montare una motocicletta può essere imbarazzante le prime due volte che lo fai. Con un po 'di pratica, questa sarà presto una seconda natura. Mettiti sul lato sinistro della bici con le ginocchia leggermente piegate e il peso centrato sulle gambe. Raggiungi e afferra la maniglia destra con la mano destra, quindi posiziona la mano sinistra sulla maniglia sinistra in modo da inclinarti leggermente verso la parte anteriore della bici.

Per montare la bici, sposta il peso sulla gamba sinistra, quindi calcia la gamba destra indietro e poi su e sopra la bici. Fai attenzione a sollevare la gamba in alto, altrimenti potrebbe rimanere impigliato prima di raggiungere l'altro lato della bici. Una volta a cavallo della bici, siediti e familiarizza con i comandi della moto. Nota la posizione della pedana e la posizione degli indicatori di direzione, del clacson e delle luci. Ricordati di assicurarti che i tuoi specchietti siano regolati: ti affidi un po 'a loro durante la guida.

Acceleratore e freni

Quando si guida una motocicletta, la mano destra è responsabile di due funzioni cruciali: accelerazione e frenata. Ruotando la presa verso di te (in modo che il polso si abbassi), si applica l'acceleratore. Un piccolo giro fa molta strada, quindi sii delicato con questo controllo perché il giro del motore può portare a instabilità o causare l'uscita della pavimentazione dalla ruota anteriore.

La tua mano destra controlla anche i freni anteriori, la cui leva si trova davanti all'acceleratore, proprio come su una bicicletta. La scorrevolezza è cruciale anche qui. Tirare troppo forte la leva del freno e i freni anteriori possono bloccarsi, facendo slittare la bici e persino schiantarsi. Sebbene la maggior parte delle leve dei freni richieda solo due dita per funzionare, alcune richiedono di usare l'intera mano. Il piede destro, nel frattempo, controlla il freno posteriore.

Quale freno è il migliore da usare? Gli esperti di sicurezza affermano che, nella maggior parte dei casi, applicare prima delicatamente il freno posteriore, quindi allentare e azionare lentamente il freno anteriore è il mezzo più efficace per fermarsi. Ma frenare in sicurezza dipende anche dal tipo di bici che stai guidando. Se sei su una bici sportiva, potresti essere in grado di cavartela semplicemente usando il freno anteriore per la maggior parte del tempo. Se sei su un incrociatore pesante, farai più affidamento sul freno posteriore.

Frizione

La frizione è la leva appena prima dell'impugnatura sinistra. La maggior parte delle biciclette sportive richiede solo due dita. Touring, crociera e altre motociclette spesso richiedono l'intera mano per afferrare la leva. La frizione di una motocicletta fa la stessa cosa della frizione di un'auto; innesta e disinnesta la trasmissione e il motore. Quando si preme la leva della frizione, si mette effettivamente la bici in folle (anche se il cambio è innestato). Quando lasci andare, stai coinvolgendo il motore e la trasmissione. Esercitati a tirare lentamente la frizione con la mano sinistra. Immagina che sia un quadrante con una gamma di potenza, piuttosto che un interruttore a bilanciere on / off, e sarai in grado di innestare gli ingranaggi in modo più fluido.

Mutevole

Le motociclette cambiano in modo diverso rispetto alle auto. Mentre funzionano secondo lo stesso principio, i cambi di moto vengono eseguiti spostando una leva verso l'alto o verso il basso con il piede sinistro. Un tipico schema di spostamento, chiamato "uno in basso, cinque in alto", si presenta così:

• Sesta marcia (se applicabile)
• Quinta marcia
• Quarta marcia
• Terza marcia
• Seconda marcia
• Neutro
• Prima marcia

Trovare il neutro con il piede sinistro richiede un po 'di tempo per abituarsi. Esercitati facendo clic sul cambio avanti e indietro; cercare una "N" verde da illuminare sugli indicatori. Mentre alcune motociclette possono essere cambiate senza usare la frizione, prendere l'abitudine di usare la frizione ogni volta che si cambia marcia.

Come per il cambio manuale su un'auto, inizia disinnestando la frizione, quindi cambia marcia e reinnesta lentamente la frizione. Sfumare l'acceleratore con la frizione aggiunge morbidezza al processo di cambio. Assicurati di non aumentare eccessivamente i giri di ogni marcia e di cambiare marcia prima che il motore inizi a lavorare troppo.

Avvio della motocicletta

A meno che tu non possieda una moto vintage, la tua bici ha un'accensione elettronica che rende l'avvio del motore facile come l'avvio di un'auto. La bici non si avvia a meno che l'interruttore kill non sia in posizione "On", quindi capovolgilo prima di girare la chiave (l'interruttore kill è generalmente un interruttore a bilanciere rosso azionato dal pollice destro). Successivamente, gira la chiave in posizione "Accensione", che in genere è a destra.

Assicurati di essere in folle, quindi usa il pollice destro per premere il pulsante di avvio, che in genere si trova sotto l'interruttore di uccisione e contrassegnato da un logo di una freccia circolare che circonda un fulmine. Molte bici richiedono di disinnestare la frizione all'avvio del motore. Questa è semplicemente una precauzione per evitare che la bici si muova accidentalmente in avanti perché è innestata.

Tenendo premuto il pulsante di avvio, il motore si gira e inizia a girare al minimo. Le bici con carburatore potrebbero aver bisogno di una leggera rotazione dell'acceleratore mentre il motore gira per far arrivare carburante nei cilindri. Le bici a iniezione di carburante non ne hanno bisogno.

Riscaldamento del motore

La pratica di riscaldare i motori delle auto è diventata in gran parte obsoleta, ma il riscaldamento di un motore per motociclette è ancora una parte cruciale del rituale di guida, in particolare quando una bicicletta viene carburata. In questo modo si garantisce che il motore fornisca una potenza regolare e costante all'avvio della guida. È necessario rimanere inattivi da 45 secondi a diversi minuti, a seconda di fattori quali la temperatura ambiente, la cilindrata del motore e la capacità dell'olio. Utilizzare l'indicatore della temperatura come guida generale ed evitare di far girare il motore.

Il cavalletto o Centerstand

La maggior parte delle bici moderne si spegne automaticamente se il cavalletto è ancora abbassato quando si inserisce la marcia. Se la tua bici non è dotata di questa funzione, assicurati di ritrarre il cavalletto sollevandolo letteralmente con il piede sinistro e permettendogli di infilarsi sotto il sottoscocca della bici. Non farlo può essere un serio pericolo per la sicurezza.

I cavalletti centrali, montati sotto la motocicletta, richiedono che la bicicletta sia inclinata in avanti. Stare a sinistra della bici, posizionare la mano sinistra sulla maniglia sinistra e raddrizzare la gomma anteriore. Posiziona il piede destro sul codolo del cavalletto centrale per assicurarti che sia a filo con il suolo, quindi spingi delicatamente la bici in avanti. Il cavalletto centrale dovrebbe quindi fare clic e apparire.

Equitazione e guida

Ora che hai esaminato tutti i passaggi su come guidare una moto, è tempo di mettersi in viaggio. Tirare la leva della frizione, premere il cambio verso il basso fino alla prima marcia, rilasciare lentamente la frizione e ruotare delicatamente l'acceleratore. Mentre la moto guadagna slancio in avanti, metti i piedi sulle pedane.

Certo, non andrai in linea retta. Dovrai sapere come guidare la tua moto. Proprio come una bicicletta, una motocicletta viene girata dal contro sterzo una volta colpito a circa 10 mph, non ruotando il manubrio da sinistra a destra. Il controsterzo comporta la spinta dell'impugnatura sul lato che si desidera girare. Se vuoi girare a destra, dovrai inclinarti leggermente verso destra mentre spingi l'impugnatura destra lontano da te. La svolta è in realtà più facile da fare che da descrivere, quindi fidati del tuo istinto quando esci in bicicletta.

La chiave è manovrare la tua moto con un tocco morbido e un input graduale. Ciò non solo ti renderà un pilota più sicuro, ma renderà la tua guida più aggraziata e senza sforzo. Ricorda di iniziare lentamente. Imparare a guidare una motocicletta con abilità richiede tempo e pratica.