Molti fan delle muscle car si chiedono perché il Dodge Challenger abbia impiegato così tanto tempo a unirsi al divertimento. Quando i primi Challenger iniziarono a colpire la spiaggia, la morte della muscle car si stava già avvicinando rapidamente. Nonostante il suo scadente tempismo, è comunque riuscito a fare un grande impatto per il team Mopar.
Unisciti a me mentre esploriamo il Dodge Challenger di prima generazione in tutto il suo splendore. Parleremo del pacchetto RT, nonché di altre rare opzioni di prestazioni e di come aumentano il valore. Infine, discuteremo alcuni film in cui questa automobile ruba lo spettacolo.
Primo anno per Dodge Challenger
Sono andato a un salone d'auto locale e ho visto un Dodge Challenger in anticipo. Il proprietario lo ha identificato su un adesivo per finestre come un modello del 1969. Rimasi lì per un po 'e provai a capire se avrei dovuto coinvolgerlo in una conversazione sull'anno dell'automobile. Non ho potuto resistere all'ascolto della sua storia. Gli ho chiesto se fosse sicuro dell'anno. Mi ha mostrato la data di costruzione sulla marmellata della porta. Dimostrò chiaramente che Chrysler produsse l'auto nel novembre 1969.
È vero, hanno iniziato a costruire queste macchine nell'ultimo trimestre di quell'anno. Tuttavia, quando spedirono ai concessionari li considerarono macchine del 1970. Pertanto, il primo anno per Dodge Challenger come modello autonomo è ufficialmente il 1970. Sottolineo la parola standalone, perché nel 1958 e nel 1959 Chrysler ebbe un'edizione limitata Dodge Cornet Silver Challenger. Tuttavia, hanno basato l'automobile Triple Silver su una Dodge Cornet di quarta generazione.
La cosa interessante della storia di Challenger è il tempo impiegato da Dodge per offrire un modello costruito attorno alla piattaforma Chrysler E-Body. Per molti anni Dodge e Plymouth hanno offerto le loro versioni speciali di una determinata automobile. Ad esempio, Plymouth aveva il Valiant di successo e i ragazzi Dodge avevano la loro versione chiamata Dart Swinger.
La versione Plymouth dello sfidante si chiama Barracuda. Il primo Barracuda di Plymouth, lanciato nel 1964. Chrysler voleva commercializzare il Dodge Challenger come una versione di lusso del Barracuda. Sentivano che l'auto doveva competere con la Pontiac Firebird invece della Camaro. Quando andava contro i prodotti Ford, doveva competere con il Mercury Cougar e non con la Ford Mustang. La Dodge Challenger ebbe il suo più grande anno di vendite nel 1970, quando vendette a meno di 77.000 unità.
Pacchetti di opzioni di prestazione
In generale, tutti gli sfidanti possono essere considerati in qualche modo collezionabili, a causa del loro basso numero di produzioni. Nei quattro anni Dodge costruì le auto di prima generazione vendendo meno di 166.000 unità. Tuttavia, le auto con pacchetti di opzioni di prestazioni rare sono molto ricercate dai collezionisti. In effetti, i prezzi sono aumentati costantemente nell'ultimo decennio, nonostante i rallentamenti economici nel mercato delle auto da collezione.
La Dodge Challenger è nata in un'epoca in cui gli acquirenti automobilistici avevano la libertà di scelta. Se hai avuto alcuni pazienti e non hai preso nulla dalle scorte dei rivenditori, potresti ordinarti un'automobile incredibilmente unica. Nel 1970 hanno offerto 11 diverse opzioni di motore. Potresti anche ottenere i pacchetti di prestazioni pronti all'uso. Il più popolare è la versione RT o road and track. Offrono anche una Dodge Challenger TA del 1970 costruita per correre nella serie Trans Am. Questa automobile è simile alla AAR Cuda offerta da Plymouth.
Puoi esaminare i numeri di produzione delle auto Challenger del primo anno e vedere quanto sono rari i modelli R / T e T / A. Non solo potresti ordinare un Challenger con un motore Hemi Elephant 426, ma puoi anche ordinarlo in una testa che diventa di colore audace. Quando si avvolge un'auto già rara in un colore ancora più raro come Plum Crazy, Panther Pink o Hemi Orange, il valore può aumentare esponenzialmente.
1970 Dodge Challenger al cinema
Penso che il mio primo ricordo di vedere questa automobile sia seduto davanti alla televisione nella stanza di famiglia. Ci siamo riuniti per assistere a uno spettacolo poliziesco chiamato Mannix. La star Mike Connors ha guidato alcune delle auto più belle della TV. Una stagione salta al volante di una deccapottabile Dodge Challenger R / T che per qualche ragione mi è rimasta impressa nella mente.
Ricordo di essere stato sveglio fino a tardi una sera e di aver visto gli USA Up All Night con Rhonda Scheer. Il film in primo piano è stato The Vanishing Point. In qualche modo mi è mancato il film originale quando è stato lanciato nel 1971. La premessa di base del film è un ex pilota automobilistico James Kowalski che consegna muscle car nelle loro nuove case.
Quasi tutte le scene del film presentavano la Dodge Challenger R / T del 1970 con una 440. L'auto non arriva mai al suo nuovo proprietario. Viggo Mortensen ha realizzato un remake di Vanishing Point nel 1997. Nella seconda versione del film la moglie di Kowalski non ce la fa e nemmeno la Dodge Challenger R / T del 1970.
Certo, c'è il film Death Proof di Quentin Tarantino in cui un gruppo di ragazze prende un Vanishing Point Challenger per un giro di prova. Sfortunatamente, incontrano uno stuntman pazzo interpretato da Kurt Russell. Kurt è al volante di un Dodge Charger di seconda generazione in primer nero. Tenta di guidare la Dodge Challenger RT del 1970 del 440, guidata dalle ragazze, fuori strada. Il film termina con entrambe le auto che prendono un martellamento epico.
