La compressione del motore della tua auto può dirti molto sulla salute generale del motore. Se la tua auto soffia fumo blu dal tubo di scappamento, o se la tua auto sta perdendo molto olio, potresti avere un anello del pistone difettoso. Ciò causerà anche una bassa compressione in quel cilindro e un test di compressione ti dirà. Lo stesso vale per una valvola difettosa. Anche se stai notando una generale mancanza di energia, un test di compressione può aiutarti a escludere alcune delle cause più gravi possibili.
Questo test è stato eseguito su un antico motore Porsche per dimostrare le basi di come funziona un test di compressione. Consultare il manuale di riparazione per istruzioni specifiche sul proprio veicolo.
Il kit di test di compressione
Per eseguire un test di compressione, è necessario acquistare (o prendere in prestito) un kit di test di compressione. Questi possono essere acquistati per sorprendentemente pochi soldi da qualsiasi negozio di ricambi auto.
Cosa c'è nel kit:
- Comparatore indicatore
- Provetta
- Adattatori per fori candele
Questo è tutto! Ora sembra un po 'più facile? Facciamo il test di compressione.
Prima di iniziare
Prima di iniziare il test di compressione, il motore deve essere caldo. Portare il motore alla temperatura operativa eseguendolo per un po ', oppure è possibile eseguire il test di compressione dopo una guida. Stai attento. Alcune parti del motore possono essere molto calde!
Dovrai anche disabilitare il tuo sistema di accensione. Avremo bisogno di avviare il motorino di avviamento per accendere il motore, ma in realtà non vogliamo che si avvii. Nella maggior parte delle auto è sufficiente scollegare la ECU. Se la tua auto ha una bobina di vecchia scuola come quella nella foto sopra, rimuovi il filo dal terminale contrassegnato 15. Se la tua auto ha un'accensione senza distributore di tipo pacco batterie, scollega il pacco batterie o i pacchi. Consultare il manuale di riparazione per scoprire cosa è specifico per il proprio veicolo.
Inserimento dell'adattatore di prova
Quei pezzi filettati d'argento forniti con il kit di test di compressione sono adattatori. Ti consentono di avere la giusta distanza e altre cose per misurare correttamente la compressione del motore in quel cilindro.
Rimuovere una candela e inserire l'adattatore di prova appropriato. Una presa di candela la inserirà facilmente. Stringerlo bene come si farebbe con una candela, ma non stringerlo eccessivamente, questo potrebbe danneggiare il tuo motore.
Assicurati di leggere le istruzioni sul kit di test di compressione e utilizzare l'adattatore corretto! Potrebbero verificarsi danni al motore!
Avvitare la provetta
Con l'adattatore corretto in posizione, avvitare la lunga provetta nera sull'adattatore d'argento. È un dolore al collo da avvitare, ma continua a girare il tutto come una cannuccia gigante fino a quando non è avvolgente.
Non stringere il tubo con uno strumento! È abbastanza stretto.
Collegare il misuratore di prova
Con la provetta fissata saldamente sull'adattatore d'argento, sei pronto per collegare il misuratore di prova. L'indicatore mostra la compressione del motore. Per installarlo, tirare indietro il collare all'estremità del misuratore e farlo scorrere sull'estremità metallica del tubo. Provalo per essere sicuro che sia acceso.
Prendi la tua lettura di compressione
Ora sei pronto e pronto per eseguire effettivamente il test di compressione. Controlla di aver disconnesso le cose appropriate in modo che il motore non si avvii effettivamente. Ora gira la chiave e fai girare il motore per circa 10 secondi. L'ago sull'indicatore di compressione rimarrà alla lettura di compressione più alta indicata. Questo numero indica la compressione solo per quel cilindro. Registralo in modo da poterlo confrontare con le altre letture che stai per fare.
Non rimuovere ancora il misuratore!
Rimuovere il misuratore e ripetere
Non limitarti a rimuovere il manometro, c'è molta pressione nella linea e vuoi prima rilasciarlo. Per fortuna ci hanno pensato, e c'è un piccolo pulsante sul lato. Premi il pulsante e sentirai sibilare la pressione. Ora è sicuro rimuovere il misuratore, svitare la provetta ed estrarre l'adattatore.
Sostituire la candela e ripetere l'intero processo sul cilindro successivo fino a quando non si ottengono letture per tutti. Controlla il manuale di riparazione per vedere se le letture che hai ottenuto sono salutari.
