I proprietari dei camioncini Chevy C1500 possono talvolta trovarsi di fronte a una spia del cruscotto del freno di emergenza che rimane accesa anche se il freno è stato rilasciato. E quando gli ovvi problemi sono stati considerati ed esclusi, a volte la spia del cruscotto rimane accesa.
Escludere l'ovvio
Naturalmente, il primo passo è considerare gli ovvi motivi per cui la spia del cruscotto continua a brillare. Il colpevole più evidente è l'interruttore situato immediatamente sotto il pedale del freno di stazionamento. In caso di malfunzionamento, la spia potrebbe accendersi anche se il freno è stato rilasciato. Controlla prima questo ed escludilo come possibile causa.
I freni antibloccaggio della ruota posteriore possono essere il problema
Questo è un problema noto sui camioncini Chevy C1500 dotati di sistemi frenanti antibloccaggio della ruota posteriore (RWAL). C'è un piccolo modulo nero vicino al cilindro principale che funge da cervello per questo sistema e ci sono modi per verificare la presenza di codici diagnostici di guasto. Una volta rivelato un codice, la diagnosi può essere abbastanza semplice.
Verifica dei codici diagnostici di guasto (DTC)
I codici diagnostici di guasto (DTC) possono essere visualizzati saltando il terminale A sul terminale H sul connettore Data Link e osservando il lampeggiamento della spia BRAKE sul cruscotto. Questo test deve essere eseguito solo quando la spia BRAKE è accesa.
I terminali devono essere saltati per circa 20 secondi prima che il codice inizi a lampeggiare. Contare il numero di lampi brevi, a partire dal lampo lungo (includere il lampo lungo come parte del conteggio). A volte la prima sequenza di conteggio sarà breve. Tuttavia, i flash successivi saranno precisi. Se si verifica più di un errore, solo il primo codice riconosciuto verrà conservato e lampeggiato.
Note sul codice di errore diagnostico
- I DTC 6, 9 e 10 accenderanno la lampada BRAKE solo quando si verifica l'errore. Si tratta di errori relativi ai codici software e possono essere letti solo con lo strumento di scansione Tech 1.
- Non saltare il terminale A sul terminale H se la spia del cruscotto BRAKE non è accesa. Saltare i terminali mentre la lampada BRAKE è spenta imposterà un falso DTC 9. Ciò accenderà la lampada BRAKE e disabiliterà il sistema antibloccaggio.
L'interpretazione del codice della spia del freno lampeggia
- 1, 11 e 12: ECU (centralina controllo motore) Malfunzionamento
- 2: Aprire la valvola di isolamento o ECU difettosa
- 3: Aprire la valvola di scarico o malfunzionamento della ECU
- 4: interruttore di ripristino della valvola antibloccaggio a terra
- 5: Azionamenti eccessivi della valvola di scarico
- 6: Segnale di velocità irregolare
- 7: Valvola di isolamento in cortocircuito o ECU difettosa
- 8: Valvola di scarico in cortocircuito o ECU difettosa
- 9: circuito aperto per segnale di velocità
- 10: Circuito interruttore lampada freno
- 13, 14 e 15: malfunzionamento della ECU
Con queste informazioni a portata di mano, dovresti essere in grado di affrontare da solo la riparazione o parlare con un meccanico di fare la correzione necessaria.
