I raggi sulle ruote della tua bici sono come i busbus del ristorante. Sono silenziosi e fuori mano, ed è praticamente un lavoro ingrato. Nessuno li nota mai quando tutto funziona bene, ma senza una corretta configurazione e funzionamento, tutti i tipi di problemi si romperanno.

Cosa fanno i raggi

I raggi della tua bici potrebbero sembrare poco più che stuzzicadenti metallici che riempiono lo spazio tra l'assale e la ruota ma, in realtà, questi potenti piccoli ragazzi hanno alcuni lavori importanti:

• Aggiungi forza al tuo cerchio
• Trasferisci la potenza delle gambe dal mozzo alla ruota
• Sostieni il tuo peso sulla ruota

Come funzionano i raggi

In che modo i raggi realizzano questi prodigi formidabili ed eroici? Innanzitutto, i raggi non spingono verso l'esterno, tenendo a bada il bordo, come potrebbe sembrare. Piuttosto, il cerchio viene tirato uniformemente verso l'interno dai raggi, che sono allacciati attraverso il mozzo, la parte centrale della ruota che ruota attorno all'asse. La tensione tra il mozzo e il cerchione viene applicata in modo uniforme in tutte le direzioni, rendendo il gruppo straordinariamente forte e anche un po 'flessibile e resistente agli urti. Questa tensione uniformemente applicata è ciò che sostiene il tuo peso sulle ruote.

L'altro ruolo chiave dei raggi è il trasferimento della potenza dalle gambe al cerchio per far andare la bici. Una forza enorme viene applicata al mozzo di una ruota posteriore dalla catena e dagli ingranaggi quando si pedala con forza, e insieme i raggi portano la potenza che è passata dalle gambe alla catena e poi alla ruota. Questa forza che guida la bici in avanti è distribuita tra molti raggi in modo che non ci sia troppo stress su ogni singolo raggio.

Keeping Rims True

Iniziando dal mozzo al centro della ruota, i raggi si irradiano verso l'esterno verso il cerchione, dove si attaccano ai capezzoli, che sono come piccoli dadi che si avvitano sulle estremità dei raggi. Ruotando il capezzolo aumenta o diminuisce la tensione del raggio e si tira anche leggermente il bordo verso sinistra o destra. I costruttori di ruote e i meccanici delle biciclette devono bilanciare questa tensione in modo che il cerchio sia perfettamente piatto o "vero".

Gli orli si deformano, o diventano veri, quando la tensione dei raggi è sbilanciata. Ciò deriva semplicemente dall'uso della bici, dall'allentamento dei raggi da soli o da danni al cerchione, ad esempio quando la ruota colpisce qualcosa di duro e deforma leggermente il cerchione, eliminando la tensione dei raggi. Lo stretto - chiamato trending - una ruota è un compito difficile che è meglio lasciare a un meccanico. Se la tua bici ha uno o due raggi sciolti, dovresti stringerla solo fino a quando non è aderente e pianificare di fare presto il giro della ruota. Stringere eccessivamente un singolo raggio può estrarre una ruota dal vero.