Guidi la tua auto o camion ogni giorno. Sia che tu stia andando al lavoro o che porti qualche prezioso carico per bambini da e verso la loro serie infinita di attività. Con così tanto tempo a sedere, conosci il tuo veicolo abbastanza bene. Ecco perché dovresti sempre fidarti del tuo istinto quando le cose iniziano a sentirsi o sembrare sbagliate.

Cos'è quel suono ronzante sotto il cofano?

Il tuo motore è una macchina finemente sintonizzata. Fa rumore sotto il cofano, ma il rumore che senti è di solito prevedibile e relativamente silenzioso. Premi il pedale dell'acceleratore, il motore gira più veloce, rilasci, rallenta a un minimo regolare. Quando le cose non vanno bene, lo sai. Un suono sibilante che aumenta e diminuisce con il regime del motore può essere un segno di una necessità di regolazione minore o di una seria riparazione all'orizzonte.

Sintomo: suono basso e ringhiante quando si gira il volante

Se si avverte un suono ringhiante basso e ciclico quando si gira il volante, la prima domanda è se si verifica quando l'auto non si muove. Se senti un suono lamentoso e ringhiante quando l'auto è ferma, proviene dal tuo servosterzo. Potresti essere a corto di liquido per servosterzo, che è una soluzione semplice. Potresti anche avere un problema con la pompa del servosterzo o il portapacchi. Queste sono riparazioni molto più difficili. Dai un'occhiata al terreno per vedere se hai delle perdite e quali potrebbero essere.

Sintomo: rumore eccessivo alle pulegge del motore

Ogni volta che senti un suono ciclico dalla parte anteriore del motore, dove si trovano le cinture, dovresti verificarlo. Se suona molto più forte del solito, potresti avere un cuscinetto o una puleggia difettosi su una delle parti azionate dalla cinghia: l'alternatore, la pompa del servosterzo, la pompa dell'acqua, il compressore CA o il compressore potrebbero essere tutti i colpevoli. Più vicino puoi individuare il suono, meglio è, ma non provare mai a mettere l'orecchio nel vano motore per ascoltare! I capelli, i vestiti o persino le dita possono rimanere impigliati nella puleggia girevole e nelle cinghie mobili, con risultati catastrofici.

Sintomo: ronzio forte o clic

Se si avverte un forte ronzio o un clic che cambia con la velocità del motore, la ventola del radiatore potrebbe essere il colpevole. Se una delle pale della ventola del radiatore si stacca anche un po ', può iniziare a vibrare o persino contattare il rivestimento della ventola attorno ad essa. Questa è una condizione molto rumorosa, ma di solito non è una soluzione costosa. Sostituire la ventola o piegare di nuovo il sudario. Se il ronzio o il clic ad alta voce ora diventano più forti quando il motore viene portato più in alto, potrebbe essere una ventola elettrica. Apri il cofano mentre senti il ​​rumore e vedi se il tuo ventilatore è acceso. Se sta facendo rumore, potrebbe essere necessario stringere o raddrizzare.

ATTENZIONE: un elettroventilatore può accendersi IN QUALSIASI momento, anche a vettura spenta. Non lavorare mai su una ventola elettrica senza prima scollegare la batteria!

Ricorda, è sempre più saggio dedicare più tempo alla diagnosi e meno tempo alla correzione. L'approccio del fucile da caccia alla sostituzione di parti di automobili è quasi sempre una perdita di tempo e denaro. Se non sei sicuro di quale sia il problema, a volte è una scelta più intelligente portare l'auto o il camion da un professionista per individuare il problema.