Carrozzeria economica, riparando un'ammaccatura da soli.

In questi tempi di congiuntura difficile, riparare un'ammaccatura costosa sulla tua auto potrebbe non essere nel budget. Per sfidare l'alto costo della riparazione della carrozzeria, abbiamo sfidato alcuni dilettanti completi a rimuovere un'ammaccatura su una Toyota Rav-4 che sarebbe costata molto a migliaia per essere riparata professionalmente. Andando al negozio di ricambi auto e spendendo meno di $ 100 sono stati in grado di risolvere questo problema.

Non sembra perfetto, ma se la tua auto è un modello più vecchio con un po 'di usura già questa soluzione economica potrebbe essere sufficiente per mantenerla ok. Mentre fare il tuo stesso lavoro del corpo potrebbe non produrre un risultato come nuovo, come un negozio costoso può dare, puoi guadagnare un po 'di tempo e non dovrai infilare la coda tra le gambe e dire ai tuoi amici come hai sostenuto in un palo. In questo caso il proprietario dell'auto ha colpito il muro del garage facendo marcia indietro, era un'ammaccatura molto imbarazzante e una che non le piaceva spiegare.

Quindi le abbiamo mostrato come riparare l'ammaccatura a meno di $ 100. Era elettrizzata poiché aveva intenzione di acquistare una nuova auto l'anno prossimo e voleva solo che questa sembrasse ok per un po 'di più.

Cosa ti servirà:

• Filler per corpo in plastica (Bond-o o simile)
• Spatola di miscelazione di plastica
• Diffusori di riempimento del corpo in plastica flessibile
• Nastro per mascheratura
• Vernice per ritocco abbinata al colore
• Carta vetrata
• Blocchi di levigatura

Valutare l'ammaccatura.

Questa è l'ammaccatura come l'abbiamo trovata. Ha colpito l'auto piuttosto bene, facendo separare i pannelli della carrozzeria (paraurti, pannello di riempimento e parafango) e mettendo un'ammaccatura di buone dimensioni nel parafango.

Toccando l'area.

Innanzitutto, è necessario isolare l'area che si intende riparare. Ciò eviterà che la vernice al di fuori dell'area danneggiata venga carteggiata e sovra-spruzzata durante la verniciatura. Vuoi assicurarti di legare tutto intorno all'area danneggiata come abbiamo fatto qui in basso.

Levigatura grossolana dell'area danneggiata.

La prima cosa che vuoi fare una volta che hai rimosso l'area danneggiata è fare una sabbia ruvida da essa. In questo caso, dovevamo carteggiare un'area in cui l'ammaccatura aveva iniziato a arrugginirsi, ma la levigatura è importante anche per il riempimento del corpo e la nuova vernice per aderire al parafango. Per risultati ottimali, carteggiare fino al metallo.

Applicazione del filler corpo Bondo.

Bondo è un riempitivo per il corpo in plastica che è una plastica liquida spessa che si applica come una pasta goopy, quindi si insabbia nella forma dell'auto. Proprio come il gioco degli scacchi, padroneggiare il body filler può richiedere una vita, ma imparare il gioco può richiedere solo un giorno. Lavorare con Bondo è lo stesso tipo di scenario.

Puoi imparare abbastanza rapidamente come usare efficacemente il filler per il corpo. Il trucco principale è leggere tutte le istruzioni in modo da poter ottenere il giusto mix di filler e indurente. Troppo indurente e si indurirà troppo velocemente e non avrai abbastanza tempo per modellare il riempitivo. Troppo poco indurente e lo stucco non guarirà mai completamente, lasciandolo appiccicoso e insostenibile. Usa la spatola per mescolare il tuo Bondo.

Una volta miscelato applicherai il filler per il corpo usando gli spargitori flessibili. Volete seguire le linee dell'auto e spargerle in strati sottili, se lo fate troppo spesso può diventare troppo pesante e non cooperare quando ne avete bisogno.

Levigatura del riempitivo per il corpo.

Una volta che il filler per il corpo si è indurito, puoi carteggiarlo nella forma desiderata. È qui che la tua abilità migliorerà con il tempo. Un maestro del corpo conosce la giusta quantità di riempitivo da aggiungere e la giusta quantità di sabbia. Probabilmente aggiungerai troppo e carteggerai troppo, ma questo fa tutto parte della curva di apprendimento. Ci vorranno diverse applicazioni per l'applicazione e la levigatura per ottenere la forma giusta.

La modellatura finale.

Dopo diverse applicazioni di riempimento e levigatura del corpo, il parafango inizierà a prendere forma. Questo è quando aiuta a ottenere un marker e segnare le linee del tuo corpo. Queste sono le pieghe che il parafango metallico mostra dalla fabbrica. Ciò sarà utile sia quando si eseguono gli ultimi strati di filler per il corpo che durante la levigatura. Ti darà spunti visivi su cui lavorare.

Per la levigatura iniziale, utilizzare una carta a grana pesante come 100 grana. Questi tolgono la massima quantità di materiale e rapidamente. Non appena inizi ad avvicinarti alla tua forma finale, passa a 120 o 150 perché in questa fase vorresti essere meno brusco nella levigatura. Quando la tua forma appare perfetta (o abbastanza vicina per te), passa a 220 grana e carteggiala liscia. Per una riparazione come questa, 220 va abbastanza bene, ma sentiti libero di andare a 400 o oltre per una superficie ancora più liscia.

Prima di applicare la vernice, pulire l'area da verniciare con alcool minerale per rimuovere e grasso untuoso o sporco di dita che potrebbe essere stato lasciato indietro. Puoi anche scegliere di usare un panno per afferrare per prendere la polvere che rimane sulla zona da verniciare.

Spruzzare la vernice.

Dovresti controllare il nastro e forse aggiungere altro per assicurarti di non spruzzare troppo sul corpo dell'auto. Dipingi solo dopo aver carteggiato il corpo su una superficie liscia usando gradazioni progressivamente più fini. Ricorda che tutto ciò che vedi in termini di difetti non sarà coperto dalla vernice, i difetti mostrano ancora, quindi assicurati che il tuo lavoro appaia bello prima di dipingere.

Inizia con un primer / stucco levigabile di alta qualità. Il primer funge da via di mezzo tra il Bondo e la vernice, aumentando l'adesione della vernice. La parte di riempimento del primer / riempitivo riempirà piccoli fori che influenzerebbero altrimenti la qualità della finitura. Applicare una mano o due di primer / riempitivo, quindi rinviare l'area. Quando sei soddisfatto della finitura, sei pronto per la vera vernice.

Applicare più strati sottili di vernice anziché uno o due strati spessi. Muovendo sempre la lattina in una direzione (da sinistra a destra o su e giù), ciò ridurrà al minimo le corse e le flessioni nella vernice. Meno vernici e mani più sottili sono molto meglio delle mani spesse. Inoltre, assicurati di lasciare asciugare la vernice tra le mani o potresti avere delle colature o cedimenti. Una volta che la vernice è completamente asciutta, ti consigliamo di rimuovere il nastro e fare una sabbia bagnata molto fine (carta a grana 600) su tutta l'area. Questo mescolerà la nuova vernice con la vecchia e rimuoverà qualsiasi linea lasciata dal nastro.

Il parafango fisso.

Come puoi vedere per meno di $ 100, puoi migliorare l'aspetto della tua auto. La soluzione è perfetta? No. Farà sembrare l'auto abbastanza decente per alcuni anni? Sì. In questo caso, il proprietario è stato molto contento solo di aver risolto abbastanza che la gente ha smesso di chiedere cosa è successo alla sua auto.