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Anonim

Il debutto di una nuova Mercedes significa sempre l'annuncio di tantissime nuove interessanti funzionalità e la Classe E Mercedes-Benz del 2017 non è diversa. Queste sono alcune delle nuove fantastiche funzionalità e fatti degni di nota sul nuovo modello di pane e burro per la stella a tre punte.

Nessuno degli stili del corpo sta andando via.

I miei due modelli di carrozzeria di Classe E preferiti sono i due che piacciono di più al grande pubblico degli Stati Uniti: il carro e la coupé. Se vuoi fare pratica, il vagone fa tutto quello che fa la berlina e molto, molto di più. D'altra parte, il tetto panoramico della coupé lo fa sembrare quasi aperto come il convertibile mentre guarda più elegante e non inizia a scricchiolare o fischiare nel tempo.

Fortunatamente, tutti questi corpi saranno ancora in circolazione per il 2017, quindi i media automobilistici generali possono ancora ossessionare l'AMG E63.

La nuova Classe E sta cercando le tue orecchie.

Se la nuova Classe E rileva che è imminente un incidente, il nuovo sistema PRE SAFE SOUND emette uno strano rumore dagli altoparlanti. Normalmente, questo non sarebbe un granché, ma in questo caso è progettato per stimolare il più piccolo muscolo scheletrico: lo stapedio. Il compito dello stapedius è quello di proteggere i timpani dai rumori forti e un nuovo sistema Mercedes potrebbe salvare l'udito un giorno.

Il centro di un'auto è il posto più sicuro e la E vuole che tu ci vada.

Un'altra interessante caratteristica di sicurezza è Pre-Safe Impulse Side. Si tratta di un airbag nel cuscino del sedile che si espande prima di un incidente laterale, spostando gli occupanti di 2, 75 "più vicini al centro della vettura. Inutile dire che ciò significa che gli occupanti sono anche 2, 75" di distanza dal vecchio Ford Explorer che è appena corso una luce rossa mentre il conducente mangia un burrito di Chipotle e cerca di spiegare qualcosa a Siri.

Il nuovo sistema di infotainment può essere utilizzato solo con il volante.

Quel touchpad e la manopola di comando che gestiscono l'infotainment Mercedes sono ancora presenti nella Classe E, ma il nuovo per il 2017 è un sistema di input sensibile al tocco sul volante stesso. Alcuni rapidi passaggi del pollice e stai modificando le impostazioni, sfogliando le stazioni radio o sintonizzando il climatizzatore senza dover perdere la perfetta presa a nove e tre.

I posti erano un progetto di due anni e mezzo.

La Mercedes Classe E è fondamentale per la salute del marchio e il lusso è ciò che le persone cercano quando testano una Classe E. Mentre il sofisticato controllo del clima e i fantastici gadget dicono "lusso", l'unico aspetto più importante del lusso è il comfort. Ecco perché gli ingegneri Mercedes-Benz hanno impiegato poco più di due anni e mezzo per perfezionare i nuovi sedili. Ci è voluto così tanto tempo per capire come renderli più larghi, più lunghi, più regolabili, meglio ammortizzati e anche più leggeri.

È davvero "tutto nuovo".

La maggior parte delle auto "tutte nuove" hanno un sacco di parti da riporto della generazione precedente, ma il personale Mercedes è davvero impegnato a pensare a una cosa che non è stata riprogettata per il 2017. La Classe elettronica è davvero un'auto completamente nuova.

Si guida in autostrada.

Adoro guidare, ma odio il pendolarismo e la guida interstatale. Non c'è fidanzamento e non c'è niente di divertente. Mentre il pendolarismo in città è ancora un lavoro ingrato (anche se piuttosto confortevole) nella nuova Classe E, la guida da uno stato all'altro non è più qualcosa che il guidatore deve fare più. Esatto, questa macchina manterrà una velocità, rallenterà se la macchina davanti lo fa, rimarrà nella sua corsia fino a 130 mph e cambierà corsia automaticamente con nient'altro che un tocco del segnale di svolta. Questa è una tecnologia sorprendente.

Si parcheggia anche da solo.

Dopo esserti rilassato e lasciato guidare l'auto per un po ', puoi trovare un parcheggio, uscire, premere un pulsante sul telefono e guardare il tuo nuovo parcheggio di fantasia. Ridimensionerà un punto con radar e telecamere e farà tutto il lavoro mentre dici "bravo ragazzo, Benzie!"

È la prima auto equipaggiata Car-to-X.

La comunicazione Car-to-X è un nuovo sistema in cui un'auto può comunicare in modalità wireless con altri veicoli e infrastrutture di trasporto. Ciò significa che, per ora, conoscerà la posizione, la direzione e la velocità di ogni altra Classe elettronica 2017, ma nel prossimo futuro otterrà informazioni simili da un numero di altre auto, nonché avvisi su strade ghiacciate o altri pericoli dovuti a luci di arresto, ponti e simili. La strada diventerà molto, molto più sicura.

Ci sono 64 colori di illuminazione ambientale.

Perché è assolutamente necessario.

Ne prendo due.

Una E350 4Matic Wagon come auto di famiglia e una AMG E63 coupé, per favore.

10 cose da sapere sulla Mercedes Classe E 2017