C'è una ragione per cui abbiamo usato per prefigurare i motori delle automobili, come la Pontiac 326, con il nome del costruttore. Mentre molte auto oggi condividono le piattaforme dei motori (apri il cofano su una Buick, Cadillac, Chevy, ecc. E probabilmente vedrai gli stessi litri e cilindri), non è sempre stato così. Negli anni '60 e '70, le singole divisioni erano molto orgogliose di produrre i propri motori unici. Detto questo, è opinione diffusa che GM avesse alcune regole di base.

Potenza governata

Una credenza popolare è che GM voleva che la Chevrolet Corvette avesse il motore più potente. A volte questo ha creato un problema per la divisione motori Pontiac. Ciò significava che dovevano apportare alcune modifiche al guadagno negativo, quindi i loro motori sarebbero stati in linea con i prodotti Chevy.

All'inizio degli anni '60, Pontiac progettò e dispiegò il V8 326 CID (spostamento in pollici cubi). È interessante notare che questo sarebbe solo un centimetro cubo in meno rispetto ai 327 trovati nella Corvette C2 a doppia finestra del 1963. Poiché i collezionisti di auto d'epoca interessati a Pontiac trovano spesso la 326 sotto il cofano, abbiamo deciso di fornire un po 'più di informazioni su questo motore comune.

Motori classici Pontiac V8

Solleva il cofano su qualsiasi Pontiac classico costruito dal 1963 al 1967 e avrai una probabilità 50/50 di vedere un 326 installato nel vano motore. Tuttavia, è ancora più comune vederli nei modelli di medie dimensioni Pontiac Tempest e Lemans. Il motore di otto cilindri di piccola cilindrata è venuto con uno standard di carburatore di due barili. Il carburatore a quattro canne come equipaggiamento opzionale non affiorerebbe fino all'anno successivo.

Le auto più grandi, come l'ammiraglia Bonneville e la Pontiac Catalina, si trovano spesso con la più grande cilindrata 389 V8. Pontiac ha offerto i 389 motori in un'ampia varietà di potenze nominali. Il motore non solo trasportava un carburatore a due o quattro barili, ma presentava anche rapporti di compressione fino a 10, 5: 1. Se sei davvero fortunato, forse il tuo classico Pontiac ha il motore trofeo Super Duty da 389 pollici cubici da 368 cavalli.

Versioni e specifiche per il CID 326

Quando i produttori iniziarono a far cadere questo piccolo V8 nelle auto nel 1963, offrirono solo una versione a carburatore a due barili. Il motore ha fornito un eccellente risparmio di carburante a quasi 20 miglia al gallone in autostrada. Nonostante la mancanza di carburante, i numeri di potenza sono rimasti rispettabili. Nell'anno inaugurale, la 326 produsse 260 cavalli

Nel 1964, Pontiac costruì una versione ad alto rendimento della 326. Infine, gli acquirenti potevano ottenere un carburatore a quattro barili e un vero doppio scarico sul piccolo ma potente V8. Tuttavia, è stato un aumento del rapporto di compressione che ha fatto la differenza più grande. Il motore ad alto rendimento produceva 280 cavalli a 4800 giri / min. Ha inoltre fornito una coppia di 355 piedi-libbre a 3200 giri / min. Nel 1967, hanno spremuto altri cinque cavalli aumentando la linea rossa a 5000 RPM.

Il momento splendente

Nel 1967, Pontiac pubblicò il nuovissimo Firebird. L'auto costava $ 200 in più rispetto alla sua nave gemella, la Chevrolet Camaro. Il motore di base per il lancio di Firebird era un V6 da 3, 8 litri. Tuttavia, la scelta più popolare quell'anno fu il motore 326 V8. Infatti, dei 64.000 Firebirds a otto cilindri costruiti nel 1967, oltre 46.500 di loro avevano il motore da 326 pollici cubici.

Proprio come l'anno precedente, Pontiac offrì due varietà: il motore a due cilindri da 260 CV e il motore ad alto rendimento con motore a quattro cilindri da 285 CV. Gli acquirenti hanno avuto la possibilità di ordinare un 400 V8 opzionale valutato a 325 cavalli. Questo motore sostituì la 326 per l'anno modello del 1968 in tutti i veicoli Pontiac che offrirono la potenza di otto cilindri.