Le garanzie del motore e i problemi del concessionario non sono una novità per la proprietà dell'auto, ma quando la Nissan Maxima di questo proprietario ha iniziato a lampeggiare le spie dopo un guasto al motore, ha deciso di verificare se il suo problema dovesse essere coperto da garanzia. Ecco il suo problema:

Le mie domande sulla macchina riguardano un incendio su un cilindro. Ho una berlina 2000 Nissan Maxima GLE 3.0 litri V-6. È automatico e ha 37.953 miglia. Ieri ho portato la mia auto in concessionaria perché la mia spia "Service Engine Soon" era accesa. Sono stato informato, dopo un test diagnostico di $ 100, 00, che il codice di errore era P1320, il codice primario di accensione. Hanno testato il sistema e hanno riscontrato un leggero errore nel cilindro n. 4.

Hanno testato le bobine e non sono stati in grado di individuare quale bobina è difettosa. Avevano due suggerimenti: 1) attendere fino a quando uno fallisce e sostituire in quel momento, oppure 2) sostituire tutte e sei le bobine per $ 675, 00 Cosa devo fare? Se una bobina si guasta, sarebbe costoso?

Ho chiamato Nissan North America perché ho notato che ho una garanzia di 5 anni o 60.000 miglia su trasmissione, motore, ecc. Comunque la donna non poteva dirmi esattamente cosa era coperto. Ritieni che questo problema sia coperto da garanzia? Il tecnico non ha mai menzionato la garanzia e questo mi dà fastidio. Per favore mi faccia sapere.

Grazie per l'aiuto.

Amy

Nissan include un libretto di garanzia con il Manuale del proprietario. Ciò spiegherà ciò che è coperto e non coperto. Tuttavia, credo che le bobine di accensione sarebbero coperte.

Per quanto riguarda l'individuazione di quale bobina di accensione è difettosa, se l'accensione è su # 4, logicamente sarebbe la bobina # 4 che ha un problema. Le altre cinque bobine non hanno nulla a che fare con il n. 4. Per la mia vita, non capisco come un tecnico Nissan non possa saperlo.

Esiste un TSB (Technical Service Bulletin) su questo problema. Suggerirei al vostro rivenditore di cercarlo ed eseguire la procedura di riparazione. Ecco qui sotto:

Nissan Maxima TSB

Classificazione: EC01-023

Riferimento: NTB01-059

Data: 6 settembre 2001

2000-01 Maxima; MIL "On" con DTC P1320 e / o Spark Knock (detonazione) a causa della bobina di accensione (S)

VEICOLO APPLICATO:

2000-01 Maxima (A33)

VINI APPLICATI:

Veicoli costruiti prima:

JN1CA31A31T112164 (con airbag laterali)

JN1CA31A31T316031 (con airbag laterali)

JN1CA31D911627134 (senza airbag laterali)

JN1CA31D91T830089 (senza airbag laterali)

DATA APPLICATA:

Veicoli costruiti prima: 16 marzo 2001

N. MOTORE APPLICATO:

Motori costruiti prima: VQ30-463753

INFORMAZIONI SUL SERVIZIO:

Se un veicolo applicato presenta uno o entrambi i seguenti sintomi:

• MIL "ON" con DTC P1320 memorizzato nell'ECM Scintilla intermittente (detonazione)

La causa potrebbe essere una o più bobine di accensione.

Fare riferimento alla Procedura di assistenza di seguito per risolvere l'incidente, se dovesse verificarsi.

Si consiglia la seguente procedura di assistenza

Determinare se esiste uno o entrambi i sintomi sopra elencati ed eseguire le procedure appropriate elencate di seguito.

Procedura per MIL "ON" con DTC P1320 Sintomo

1. Controllare i risultati dell'autodiagnosi (utilizzando CONSULT-II) per confermare che il DTC P1320 (segnale di accensione primario) è memorizzato nell'ECM. NOTA: i codici di errore di accensione a cilindro singolo o multiplo (P0300 - P0306) possono essere memorizzati nell'ECM con DTC P1320.

2. Controllare il cablaggio ECCS per un filo rotto o danneggiato.

   1. Se il cablaggio ECCS ha un filo rotto o danneggiato che causa i sintomi sopra indicati, riparare il cablaggio e verificare che l'incidente sia risolto.

   2. Se il cablaggio ECCS non ha un filo rotto o danneggiato e NON causa i sintomi elencati sopra, procedere con il passaggio 3 di seguito.

3. Sostituire le bobine di accensione con quelle elencate nella tabella Informazioni sui componenti e verificare che l'incidente sia stato risolto.

Carburante

1. Verificare il tipo di benzina utilizzata nel veicolo.

   1. Se si utilizza benzina normale senza piombo (non premium), avvisare il cliente di utilizzare benzina premium senza piombo per eliminare la scintilla (detonazione).

   2. Se si utilizza benzina premium senza piombo e non si trova altra fonte per il sintomo, procedere con il passaggio 3 di seguito.

Puoi stamparlo e portarlo con te. E non abbiate paura di dire "E mi aspetto che questo sia coperto da garanzia!"