È un'idea sbagliata comune che 4x4 significhi che tutte e quattro le ruote girano contemporaneamente alla stessa velocità. Quando un veicolo a 4 ruote gira le ruote esterne girano più velocemente delle ruote interne. Il differenziale nell'asse compenserà l'ulteriore distanza percorsa dalla ruota esterna rispetto a quella interna.
Quando guidi su una superficie liscia, la potenza del motore andrà alla ruota con la minima quantità di trazione, quindi la ruota che scivola di più ottiene la massima potenza. Questo a causa delle leggi della natura, ovvero della fisica, ci dicono che la forza prenderà sempre la strada della minor resistenza.
Quando un OHV è in modalità a quattro ruote motrici, gli assi anteriore e posteriore sono sincronizzati, pertanto su ogni asse di trasmissione è sempre presente almeno una ruota che può essere azionata efficacemente dalla potenza del motore.
Se sei su un veicolo 4x2 puoi indurlo a comportarti come un 4x4 premendo leggermente il pedale del freno per rallentare la ruota che gira e trasferire l'energia di quella ruota sulla ruota con trazione.
4x4 (4 ruote motrici)
Un veicolo 4x4 con trazione integrale (4 ruote motrici). "4x4" in un veicolo a trazione integrale significa che ci sono 4 ruote in totale e 4 ruote che sono guidate. I quad di utilità sono in genere 4x4.
4 x 2 (2 ruote motrici)
Un 4x2 o 2WD è un veicolo che ha una trazione a due ruote (2WD) con quattro ruote. "4x2" in un veicolo 2WD significa che ci sono 4 ruote in totale e 2 ruote che sono guidate. Le ruote motrici possono essere posteriori o anteriori ma di solito sono posteriori. Gli ATV sportivi sono in genere 4x2.
Part-Time 4WD
Questo si riferisce a un OHV che ha un sistema di trazione integrale che funziona su richiesta e alimenta tutte e quattro le ruote sincronizzando insieme gli assi anteriore e posteriore tramite una leva del cambio. I fuoristrada a tempo parziale di solito includono intervalli a due velocità, Hi e Lo.
I sistemi 4WD part-time devono essere utilizzati in modalità 2WD su pavimentazione, cemento o altre superfici dure e appiccicose. Sono progettati per essere agganciati solo in situazioni specifiche quando è necessaria una maggiore trazione e possono verificarsi danni se guidati su superfici dure.
4WD a tempo pieno
Questo si riferisce a un sistema di trazione integrale che può essere azionato in ogni momento su tutte le superfici. I sistemi a trazione integrale a tempo pieno di solito hanno l'opzione del funzionamento a tempo parziale in modo da poter passare alla 2WD su cemento o pavimentazione. I sistemi 4WD a tempo pieno non hanno sempre le gamme di velocità Hi e Lo.
Trazione integrale automatica (A4WD)
Questo tipo di sistema di azionamento attiva automaticamente la trazione integrale quando ne ha bisogno. Ciò si ottiene con monitor che rilevano velocità diverse delle ruote e si impegnano in 4 ruote motrici. Il veicolo elettrico Polaris Ranger ha questo tipo di sistema automatico.
Shift on the Fly 4WD
Questo sistema a 4 ruote motrici consente al conducente di passare manualmente da 2WD a 4WD Hi senza fermarsi prima. Questi sistemi in genere hanno un limite di velocità a cui è possibile impegnare il sistema; in genere è sotto i 60 mph. I OHV che utilizzano un attuatore elettronico (come un pulsante rispetto a una leva del cambio) consentiranno solo il passaggio a 4WD-Hi a velocità nominale, quindi premendo il pulsante non si tenterà di inserire 4WD.
I veicoli con una leva del cambio potrebbero non sapere quando stanno andando troppo velocemente per passare alla 4WD Ciao, quindi fare ciò può causare danni. Consultare il manuale del proprietario se si dispone di un sistema On the Fly 4WD.
Trazione integrale (AWD)
Una trazione integrale è un sistema 4WD a velocità singola a tempo pieno che fornisce energia a tutte e quattro le ruote. Ogni sistema ha un diverso rapporto di erogazione della potenza dalla parte anteriore a quella posteriore.
