Alla guida della tua Corvette questo inverno?

Se hai intenzione di guidare la tua Corvette Stingray in inverno, è fondamentale sostituire le gomme estive. Esaminiamo la differenza tra pneumatici invernali e per tutte le stagioni e raccomandiamo i migliori set per la tua Corvette.

Perché cambiare da Michelin Pilot Super Sport?

Super Sport di Michelin, il pneumatico OE per la Corvette Stingray, ha una trazione e una frenata eccezionali per la pavimentazione bagnata. Ma i suoi composti estivi sono progettati per gestire temperature sotto lo zero. Il disegno del battistrada, che è stato ottimizzato per le alte prestazioni, non offre una presa sufficiente per il clima invernale.

Qual è la differenza tra pneumatici invernali e pneumatici per tutte le stagioni?

La descrizione di uno pneumatico per tutte le stagioni è un po 'fuorviante, in quanto è stata costruita per tre stagioni, ma non è specializzata per nessuno.

"Otterrai sempre le migliori prestazioni avendo un prodotto ottimizzato per l'uso previsto", afferma Jim Knowles, esperto di pneumatici con Michelin.

"Puoi usare uno pneumatico per tutte le stagioni, che è un buon prodotto a 360 gradi, ma non otterrai mai le massime prestazioni in inverno o le massime prestazioni in estate."

Se te lo puoi permettere, acquista un set di pneumatici invernali per correre nei mesi freddi.

"Durante i mesi invernali otterrai il massimo livello di sicurezza dal veicolo, perché i pneumatici invernali offriranno il massimo livello di trazione su neve e ghiaccio a basse temperature", spiega Knowles.

"Le gomme per tutte le stagioni sono un compromesso. Sono un buon compromesso in molti casi. Ma non sono ancora così tante prestazioni in estate o in inverno come puoi trovare il passaggio tra un pneumatico invernale e uno estivo ".

Vedi anche: Esiste uno pneumatico invernale per la Corvette Stingray Z06?

Miglior pneumatico invernale: Pilot Alpin PA4

Michelin ha sviluppato appositamente il Pilot Alpin PA4 come pneumatico invernale per auto sportive ad altissime prestazioni. Il suo disegno asimmetrico è progettato per fornire la massima trazione sulla neve all'interno della spalla. La spalla esterna, che trasporta più carico in un angolo, è rafforzata. Il disegno del battistrada all'esterno è inoltre ottimizzato per una migliore maneggevolezza sul bagnato / sull'asciutto.

Durante il test di confronto, i redattori di TireRack.com hanno valutato l'Alpin PA4 al primo posto assoluto, battendo Bridgestone Blizzak LM060, Dunlop SP Winter Sport 4D e Pirelli Winter Sottozero 3.

"Il pilota Michelin Alpin PA4 ha offerto la migliore trazione complessiva e stabilità di manovra" insieme alla Blizzak LM60 di Bridgestone, affermano i redattori, "con la Michelin che mostra un vantaggio misurabile in accelerazione e trazione in curva".

È stato uno dei più "reattivi e stabili in situazioni di movimentazione leggera", in grado di cambiare rapidamente direzione. Gli editori hanno anche elogiato la sua frenata e trazione.

"Il Michelin Pilot Alpin PA4 offre il miglior equilibrio tra le prestazioni di questo gruppo, guidando bene su strada e fornendo una buona aderenza su ghiaccio, neve e ottima aderenza sul bagnato", hanno riassunto gli editor di TireRack.com.

Nel test del Consumer Report sugli pneumatici invernali, Alpin PA4 è stato anche raccomandato dopo aver ottenuto il primo posto. I redattori hanno definito la sua trazione, maneggevolezza e resistenza all'aquaplaning "impressionanti". Hanno notato, tuttavia, che frenare su pavimentazione sia asciutta che bagnata era solo "così così".

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Secondo classificato: Pirelli Winter Sottozero 3

Pirelli ha optato per una direzione diversa nel progettare il suo disegno del battistrada per Sottozero 3. Un design a doppia freccia corre lungo il centro del pneumatico. Le scanalature che separano il centro da entrambe le spalle sono progettate per allontanare l'acqua dallo pneumatico in condizioni di bagnato. Simile alle gomme invernali Michelin, il Sottozero 3 utilizza la sipatura 3-D per migliorare l'aderenza.

"Questo pneumatico di terza generazione passa a un battistrada aggressivo direzionale che dovrebbe favorire la trazione fangosa e bagnata oltre a essere in grado di farsi strada attraverso la neve più profonda", ha descritto TireRack.com.

Nello stesso confronto tra pneumatici invernali TireRack.com, i pneumatici Pirelli si sono piazzati al secondo posto assoluto. Sembrava reattivo e stabile come le gomme Michelin, con buone frenate e curve in marcia sul bagnato. Nel complesso, gli editori affermano che "ha una buona trazione sul ghiaccio e sul bagnato e ha quasi eguagliato il comportamento del pilota Alpin PA4 sulla strada".

"Sull'asciutto il Pirelli Winter Sottozero 3 ha mostrato la massima trazione, seguito da vicino dal pilota Michelin Alpin PA4", affermano i redattori. Il Pirelli è più forte delle gomme Michelin, ma gli editori osservano che il rumore del battistrada non è "eccessivamente duro".

TireRack.com consente inoltre ai consumatori di valutare i pneumatici. Al vertice del sondaggio tra proprietari per pneumatici invernali / da neve performanti c'è il Sottozero 3.

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