Guardando indietro al 2008 Mustang GT500 Shelby

La Ford Shelby GT500 si basava sulla famosa Shelby GT, ed è stata una svolta decisiva ovunque abbia viaggiato. Ispirata alla Mustang Shelby di grande blocco degli anni '60, la GT500, che era una collaborazione congiunta tra il personalizzatore di Mustang Shelby e lo Special Vehicle Team (SVT) di Ford, era davvero una Mustang ad alte prestazioni.

Prestazioni e potenza

Ci sono molti modi in cui la GT500 si distingue dagli altri Mustang. Per uno, vantava un motore V8 da 5, 4 litri sovralimentato in grado di erogare una stima di 500 CV e 480 lb.-ft. di coppia. Se ciò non bastasse per conquistare il cuore degli appassionati di prestazioni ovunque, la GT500 presentava aggiornamenti delle prestazioni in tutto. Ad esempio, è arrivato con una sospensione anteriore indipendente del montante MacPherson con bracci di controllo inferiori Reverse-L, sostenuta da tassi di molla e uno stabilizzatore aggiornato per una migliore maneggevolezza e prestazioni di arresto. Successivamente, la GT500 era disponibile solo con un cambio manuale a 6 marce, progettato esclusivamente per la guida ad alte prestazioni. In effetti, la trasmissione pesante della vettura era la stessa nel design della Mustang FR500C vincitrice di una gara.

Per quanto riguarda la frenata, la GT500 del 2008 vantava pinze Brembo a quattro pistoncini, ciascuna montata su rotori Brembo da 14 pollici con ventilazione frontale. Presenta anche dischi ventilati da 11, 8 pollici nella parte posteriore. Per quanto riguarda il battistrada, era disponibile con ruote da 18 x 9, 5 pollici con pneumatici ad alte prestazioni 255 / 45ZR nella parte anteriore e pneumatici ad alte prestazioni 285 / 40ZR nella parte posteriore. Parla di una macchina cattiva!

Muscle Car Looks

Un'altra caratteristica chiave, che distingueva la GT500 dal resto, era il suo design frontale. L'estremità anteriore della GT500 vantava ampie aperture sulla fascia superiore e inferiore. Il calore dal motore è stato rimosso tramite due estrattori di calore, mantenendo le cose un po 'più fredde sotto. La cappa presentava anche uno splitter per l'aria inferiore perfettamente funzionante. Questa caratteristica, da sola, ha reso questa Mustang dall'aspetto muscoloso e molto simile ai classici Mustang per muscle car. Inoltre, la griglia dell'auto presentava il famoso emblema Cobra in cui altri Mustang presentavano la popolare controparte in pony.

Un'altra caratteristica della GT500 erano le classiche strisce overbody bianche in stile Le Mans. Dal naso alla coda, questa macchina assomigliava davvero a Shelby Mustang degli anni '60. Ha anche sfoggiato strisce da corsa sul lato inferiore del corpo.

Muscolo convertibile

Soprattutto, la Shelby GT500 del 2008 era disponibile come coupé o cabriolet. Giusto. I proprietari orgogliosi della GT500 sono stati in grado di abbandonare la cima mentre navigavano per la città. Ford afferma che la deccapottabile GT500 ha messo in evidenza una cima di stoffa di fascia alta, non trovata sulla deccapottabile Mustang standard. In linea con la decappottabile GT500 originale di Shelby, la nuova deccapottabile GT500 non presentava le strisce da corsa in stile Le Mans che si trovano sul cofano e sul retro della versione coupé. L'obiettivo era rendere omaggio alla GT500 convertibile del passato. Dal momento che non aveva strisce in queste aree, nemmeno il modello del 2008.

Performance Interior con un gusto di stile

Per quanto riguarda gli interni della Shelby GT500, anche questo è stato progettato per adattarsi al conducente delle prestazioni. Ad esempio, i sedili anteriori presentavano un supporto laterale aggiuntivo per aiutare a mantenere il guidatore in posizione ottimale durante le curve. La cabina di pilotaggio presentava anche un quadro strumenti e un contagiri rivisti, progettati per fornire una migliore visualizzazione dei punti di cambiata in condizioni di guida ad alte prestazioni. La scritta GT500 di Shelby e l'immagine Cobra erano presenti sul coperchio del volante. La cabina di pilotaggio presentava anche un pomello della leva del cambio in alluminio e accessori con finitura in alluminio satinato.

Una nuova funzionalità per il 2008 è stata l'illuminazione ambientale. I conducenti possono programmare una delle 7 diverse opzioni di illuminazione interna per soddisfare i loro gusti individuali. L'illuminazione ambientale era caratterizzata da LED montati nella console anteriore, due nei vano piedi e due attorno al portabicchieri. L'illuminazione potrebbe anche essere cambiata a seconda dell'umore del conducente.

Caratteristiche di sicurezza

Un'altra nuova caratteristica per il 2008 comprendeva i nuovi airbag frontali lato guidatore e passeggero, progettati per fornire protezione della testa a impatto laterale e protezione dal ribaltamento. Presenta inoltre un sistema antifurto e un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

The Super Snake

I proprietari della Shelby GT500 del 2008, in cerca di maggiore potenza, potevano anche investire nel pacchetto Super Snake per il 2008. Questo pacchetto assomigliava molto a quello della GT500KR. Comprendeva un cofano KR e perni del cofano, cerchi Alcoa forgiati da 20 pollici, la presa d'aria fredda KR e un compressore Ford Racing. La potenza totale per questo pacchetto è stata stimata tra 600 e 725 CV. Il pacchetto Super Snake è stato rilasciato in una tiratura molto limitata e costa circa $ 27.995, 00, oltre al costo della Shelby GT500. I proprietari dovevano prima acquistare la loro GT500, quindi spedirla a Shelby per la conversione di Super Snake.

Prezzi

La coupé Shelby GT500 del 2008 iniziò a circa $ 42.170, mentre la versione convertibile aveva un prezzo di circa $ 46.995. A causa della sua impostazione prestazionale, gli acquirenti hanno pagato $ 1.300 extra a sufficienza per l'imposta sul gas-guzzler.

Take finale

Nel complesso, la Ford Shelby GT500 del 2008 era una Mustang progettata per gli appassionati di prestazioni. La gente della Ford SVT, così come le leggende di Shelby, presero una Mustang GT standard e la trasformarono in una potente macchina. Sebbene molti abbiano trovato la Mustang GT del 2008 abbastanza potente, alcuni eletti, cercando ancora di più, hanno trovato quello che stavano cercando con la GT500. Era potente, era elegante, ed era un onorevole saluto all'esibizione dei Mustang del passato. Ovviamente, chi ha davvero bisogno di velocità potrebbe optare per la Mustang GT500KR "King of the Road", che è tornata anche nel 2008. In tutto, si diceva che la 500KR fosse la Mustang di produzione più potente di sempre.

Guida allo Shelby Mustang

Shelby Mustang - Una panoramica
Shelby GT350 del 1965
Shelby GT 2008
Shelby GT500KR 2008

Funzionalità chiave

Motore V-8 a quattro valvole da 5, 4 litri sovralimentato con intercooler
500 CV e 480 lb.-ft. di coppia
Doppio scarico in acciaio inossidabile
Sospensioni anteriori e posteriori sintonizzate SVT - con ammortizzatori e molle unici
Cambio manuale a 6 marce Tremec
Freni antibloccaggio a disco a quattro ruote motrici con ABS
Distintivo SHELBY unico sul ponte posteriore
Strisce laterali GT500 (convertibili)
Strisce Racing over-the-top e strisce laterali “GT500” (coupé)
Pneumatici P255 / 45ZR 18 (anteriori) e P285 / 40ZR18 (posteriori)
Fasce anteriori e posteriori GT500 uniche e cofano in alluminio (con doppie prese d'aria funzionali)
Spoiler posteriore unico
Ruote in alluminio lavorato lucido da 18 x 9, 5 pollici
Sistema audio Shaker 500 (stereo AM / FM con CDx6, 6 altoparlanti e MP3)
Air bag laterali del sedile anteriore; BeltMinder®.

SPECIFICHE

CORPO

Costruzione

Corpo in acciaio saldato unitizzato, cappuccio in alluminio

MOTORE A MOTORE E TELAIO

genere

V-8

Luogo di produzione

Romeo, Michigan

Configurazione

Blocco di ferro e teste in alluminio

Collettore di aspirazione

Alluminio pressofuso con compressore tipo Roots e intercooler aria-acqua

Collettore di scarico

Ghisa

albero a gomiti

Acciaio forgiato

Corpo farfallato

Doppio 60 mm, elettronico

valvetrain

DOHC, 4 valvole per cilindro

Diametro della valvola

Aspirazione: 37, 0 mm; Scarico: 32, 0 mm

pistoni

Alluminio forgiato

Bielle

Travi a I in acciaio forgiato incrinato

Accensione

Coil-on-plug

Alesaggio x Corsa

3.552 x 4.165 in. / 90.22 x 105.8 mm

Dislocamento

330 cu. in. / 5.409 cc

Potenza

500 CV a 6.000 giri / min

momento torcente

480 lb.-ft. @ 4.500 giri / min

Rapporto di compressione

8.4: 1

Linea rossa

6.250 giri / min

Velocità in folle in folle

750 rpm

Sistema di controllo del motore

PCM rovere spagnolo

Carburante raccomandato

Solo premium

Capacità di carburante

16, 0 galloni

Iniezione di carburante

Sequenziale elettronico senza ritorno

Capacità olio

6, 5 quarti 5W-50 completamente sintetico

Capacità del liquido di raffreddamento

21 quarti

TRASMISSIONE

disposizione

Trazione posteriore

TRASMISSIONE

Standard (Tipo)

Manuale a 6 velocità Tremec TR6060

Rapporti di trasmissione

1 °

2.97

2 °

1.78

3 °

1.3

4 °

1.0

5 °

0, 80

6 °

0.63

Trasmissione finale

3.31

SOSPENSIONE

Davanti

Puntone MacPherson indipendente inverso-L, barra stabilizzatrice tubolare da 34 mm

Posteriore

Assale solido a tre bracci con molle elicoidali, asta Panhard, barra stabilizzatrice solida da 24 mm

TIMONE

genere

Cremagliera e pignone con servoassistenza

Rapporto

15, 7: 1

Piantone dello sterzo

Inclinazione

FRENI

genere

Disco di potenza a quattro ruote con sistema di frenatura antibloccaggio a quattro canali (ABS), distribuzione elettronica della forza frenante (EBD) e controllo della trazione

Davanti

Dischi Brembo da 14 pollici di diametro, pinze in alluminio a quattro pistoncini

Posteriore

Dischi ventilati da 11, 8 pollici di diametro, pinze a due pistoncini

PNEUMATICI E RUOTE

Pneumatici

Pneumatici anteriori P255 / 45Z18, pneumatici posteriori P285 / 40ZR18

Ruote

Ruote in alluminio lavorato 18 x 9, 5 pollici con tappi centrali SVT

ECONOMIA CARBURANTE (città / hwy)

14/20

DIMENSIONI (pollici se non diversamente indicato)

ESTERNO

interasse

107.1

Lunghezza complessiva

188, 0

Larghezza complessiva

73.9

Altezza complessiva

54, 5 Coupé; 55.7 Convertibile

Carreggiata anteriore / posteriore

61.9 / 62.5

Altezza libera dal suolo

5.71

INTERNI

Posti a sedere

4 passeggeri

headroom

Prima fila

38, 6 Coupé; 38.8 Convertibile

Seconda fila

35, 0 Coupé; 36.3 Convertibile

Spazio per le gambe

Prima fila

42, 7 Coupé; 42.7 Convertibile

Seconda fila

31, 0 Coupé; 30.3 Convertibile

Spazio per le spalle

Prima fila

55, 4 Coupé; 55.4 Convertibile

Seconda fila

53.3 Coupé; 45.0 Convertibile

Hip room /

Prima fila

53.6 Coupé; 53.6 Convertibile

Seconda fila

46, 7 Coupé; 45.4 Convertibile

Volume del carico

12.3 cu. ft., Coupé; 9.7 cu. ft., Convertibile

PESI E PORTATE

Peso in ordine di marcia, libbre

Coupe

3.920 sterline

Convertibile

4.040 sterline

Distribuzione del peso (f / r)

57/43

SICUREZZA

Cinture di sicurezza

Cinture di sicurezza limitanti del carico con pretensionatori e cinture di sicurezza regolabili in altezza per i sedili anteriori (coupé); Cinture di sicurezza a tre punti per tutti i posti a sedere; Carillon promemoria per cintura di sicurezza BeltMinder ™

Airbag

Airbag laterali disposti sul sedile per guidatore e passeggero anteriore; Airbag conducente e passeggero a doppio stadio con sensore di gravità, sensore di posizione del sedile del conducente e sensore di peso del passeggero anteriore

Sicurezza dei bambini

Tasselli di ancoraggio per sedili posteriori esterni

Freni

Sistema di frenatura antibloccaggio (ABS); Sistema di controllo della trazione

Carburante

Interruttore di arresto attivato dall'inerzia per la pompa del carburante

Sicurezza

Sistema antifurto passivo SecuriLock ™; Accesso remoto senza chiave; Suoneria di allarme separata; Sensore anti-rimorchio; Sensore di movimento interno ad ultrasuoni; Batteria antifurto perimetrale

GRANDI ATTREZZATURE STANDARD

Sistema audio

Shaker 500: stereo AM / FM con lettore CD / MP3 a sei dischi con otto altoparlanti

ESTERNO

badging

GT500 unica

Superiore

Panno nero (solo convertibile)

Scarico

Doppio acciaio inossidabile sintonizzato

fascia

Esclusivo GT500 con tonalità di colore anteriore e posteriore

Fendinebbia

Davanti

Griglia

Tomaia unica con stemma Cobra

cappuccio

Unico con estrattori di calore

Blocco

Accesso remoto senza chiave

spoiler

Spoiler del coperchio del ponte con tonalità di colore uniche

tagliare

Strisce over-the-top "LeMans" e strisce laterali "GT500" (Coupé)

Strisce laterali “GT500” (convertibili)

Tronco

Kit di riparazione pneumatici "Fix a Flat"

INTERNI

Aria condizionata

Manuale

consolle

Centro con bracciolo completo e deposito

portabicchieri

Inserti di rivestimento porta

Vinile morbido

Tappetini

Anteriore, con codice colore e gancio di ritenzione lato guida

Strumentazione

Include misuratore boost e centro messaggi, grafica SVT

Tasche per mappe

Porte anteriori

Punti di potenza

Scuff piatti

Davanzali della porta, con inserto di script SVT lucido

sedili

Secchi sportivi in pelle; Sedile conducente regolabile in 6 posizioni con comando lombare e poggiatesta regolabili in 2 posizioni

Pomello del cambio

Unico con cuffia del cambio in pelle e maniglia del freno di stazionamento

Volante

Rivestito in pelle con esclusivi cuscinetti per il pollice, regolabili per inclinazione di serrature per porte / finestre

OPZIONI

ELIMINA OPZIONI

Strisce "LeMans"

Solo coupé

Strisce laterali “GT500”

Coupé, Convertibile

AUDIO

Shaker 1000

Sistema audio da 1000 watt: stereo AM / FM, lettore CD / MP3 a sei dischi nel cruscotto, 10 altoparlanti

Radio satellitare

Radio satellitare SIRIUS®

PACCHETTO

Pacchetto di finiture interne Premium GT500

Frontale del pannello degli strumenti avvolto e cucito e condole centrale con bracciolo della porta aggiornato, specchietto retrovisore elettrocromatico e coprisedili in alluminio

COLORI ESTERNI / INTERNI

ESTERNO

Colori vernice / strisce

Rosso torcia con strisce Oxford bianco, ebano o argento satinato

Lega metallica con strisce argento satinato

Vista Blu con strisce Oxford White

Performance White con strisce Vista Blue, Alloy o Ebony

Grabber Orange con strisce Oxford White o Ebony

Impermeabile in ebano con strisce Oxford bianco o lega

Vapore con strisce di ebano

Capote

Panno nero