Nel 1967, la Ford Mustang ricevette una riprogettazione importante. Per la prima volta dal suo lancio, la macchina ha dovuto affrontare una competizione seria. Ciò ha portato Ford a valutare i punti di forza e di debolezza della Mustang. Oltre a Pontiac's Firebird, Mercury's Cougar e Plymouth's Barracuda, Chevrolet aveva in programma di lanciare la sua nuova muscle car Chevy Camaro. Ciò ha portato Ford a duellare con la sua concorrenza creando una Ford Mustang più muscolosa e potente.
1967 Ford Mustang Production Stats
Convertibile standard: 38.751 unità
Convertibile di lusso: 4.848 unità
Convertibile con sedili da banco: 1.209 unità
Coupé standard: 325.853 unità
Coupé di lusso: 22.228 unità
Coupé con sedili da banco: 21.397 unità
Fastback standard: 53.651 unità
Fastback di lusso: 17.391 unità
Produzione totale: 472.121 unità
Prezzi al dettaglio:
$ 2, 898 Convertibile standard
$ 2, 461 Coupé standard
$ 2, 692 Fastback standard
Ford sente la concorrenza
Sentendo pressione dalla concorrenza, Ford doveva rendere la Mustang più potente in modo che potesse tenere il passo con i suoi concorrenti. La risposta è arrivata sotto forma di un'auto più grande. Sebbene l'interasse sia rimasto lo stesso a 108 pollici, la lunghezza del veicolo è stata aumentata di due pollici con conseguente 183, 6 pollici dalla parte anteriore a quella posteriore. L'auto ha anche caratterizzato una pista di sospensione anteriore che è stata allargata di 2, 5 pollici. Le dimensioni del corpo aumentate permisero a Ford di mettere il loro primo motore di grande blocco in un Mustang. Questo motore V-8 da 6, 4 litri opzionale da 390 pollici cubici era in grado di produrre ben 320 CV. Come tale, Ford è stato chiaramente in grado di tenere il passo con i cani di grossa taglia sulla strada. In effetti, secondo i rapporti, la Mustang equipaggiata con 390 cid potrebbe raggiungere 0-60 mph in 7, 4 secondi con una velocità massima di 115 mph.
Highlights dell'anno modello del 1967
- Due pollici più a lungo e un aumento di 2, 5 pollici nella carreggiata anteriore
- Scoop laterali verniciati per abbinare il colore dell'auto
- Posteriore concavo con luci posteriori più grandi
- Nuovo motore V-8 da 6, 4 litri da 390 pollici cubici
- Capote con due vetri
- Anno scorso modello con motore Hi-Po 289
Nuove caratteristiche
Altre importanti modifiche alla Ford Mustang del 1967 includevano le palette laterali verniciate in base al colore della vettura. In passato, le palette laterali della Mustang erano cromate nel design. I nuovi scoop assomigliavano più da vicino alle prese reali rispetto agli anni del modello precedente.
Anche il front-end della Ford Mustang del 1967 cambiò. Sono finite le tre branchie apparse accanto ai fari del Mustang del 1965 e del 1966. Anche la griglia era diversa, con barre verticali e orizzontali che uscivano dal cavallo al galoppo in tutte e quattro le direzioni. Inoltre, l'apertura alla griglia era più ampia rispetto al passato. Questo front-end ridisegnato ha reso Mustang dall'aspetto muscoloso.
Concave Rear sostituisce Convex
Anche la parte posteriore della Mustang del 1967 era notevolmente diversa rispetto ai precedenti anni del modello Mustang. Per la prima volta, i fanali posteriori della Mustang erano più grandi e concavi nel design. In passato, la parte posteriore della Mustang era stata convessa ed essenziale. Per quanto riguarda il modello 2 + 2 Fastang Mustang, la sua linea del tetto ora correva fino al cofano posteriore. Uno speciale pannello posteriore a costine con cornici cromate potrebbe essere ordinato dai proprietari di fastback che cercano un look personalizzato. Nel complesso, la parte posteriore della Mustang sembrava più voluminosa e più orientata alle prestazioni. Altre opzioni per la Mustang del 1967 includevano un pacchetto GT che presentava fari di guida, strisce laterali e un doppio scarico. È inoltre possibile ordinare una cappa con doppio incavo come equipaggiamento opzionale.
Per quanto riguarda la Mustang convertibile, presentava due vetri che componevano il lunotto. Andato era la finestra di plastica convertibile del passato.
Ciò che rende un Mustang del 1967
Da notare che il 1967 fu l'ultimo anno in cui i caratteri FORD apparvero sul bordo anteriore dei classici Mustang. Questa funzione non sarebbe tornata fino al 1974. Sarebbe anche l'ultima Mustang a presentare il motore Hi-Po 289. Queste curiosità potrebbero rivelarsi utili quando si lavora per distinguere una Ford Mustang del 1967 da una del 1968. A prima vista, i due anni modello si assomigliano molto.
Complessivamente, la Ford Mustang del 1967 fu considerata da molti un miglioramento rispetto ai precedenti anni modello. Era più potente, presentava un sistema di sospensione migliorato e un aspetto aggressivo.
In effetti, il "Eleanor" Mustang presente nel remake di Nicolas Cage di Gone in 60 Seconds è stato modellato su una Shelby GT500 Mustang del 1967. La GT500 del 1967 presentava uno speciale motore V-8 da 428 pollici cubici che, con le mod di Shelby, produceva circa 355 CV.
Ford offrì una scelta di cinque configurazioni di motore nel 1967:
- Codice motore U: motore I-6 da 200 pollici cubici @ 120 CV
- Codice motore C: motore V-8 da 289 pollici cubici a 200 CV
- Codice motore A: motore V-8 da 289 pollici cubici a 225 CV
- Codice motore K: motore V-8 da 289 pollici cubici a 271 CV
- Codice motore S: motore V-8 da 390 pollici cubici a 320 CV
Decodificatore del numero di identificazione del veicolo
Esempio VIN # 7FO1C100001
7 = Ultima cifra dell'anno modello (1967)
F = Impianto di assemblaggio (F-Dearborn, R-San Jose, T-Metuchen)
01 = Codice carrozzeria per Coupé (02-fastback, 03-convertible)
C = Codice motore
100001 = Numero di unità consecutive
Colori esterni disponibili
Acapulco Blue, Anniversary Gold, Arcadian Blue, Aspen Gold, Blue Bonnet, Bright Red, Brittany Blue, Burnt Amber, Candy Apple Red, Clearwater Aqua, Columbine Blue, Dark Moss Green, Diamond Blue, Diamond Green, Dusk Rose, Frost Turquoise, Lavanda, Lime Gold, Nightmist Blue, Pebble Beige, Playboy Pink, Raven Black, Sauterne Gold, Silver Frost, Springtime Yellow, Timberline Green, Vintage Burgundy, Wimbledon White
