Il mustang del 1965 shelby gt350

È difficile non pensare alla Ford Mustang quando senti il nome Carroll Shelby. I due vanno mano nella mano. Una è un'auto americana di successo con oltre 40 anni di storia sulla strada. L'altro è un ex pilota collaudatore, diventato pilota automobilistico, diventato visionario Mustang.

All'inizio

La prima Mustang di Shelby fu la Shelby GT350 del 1965; una potente macchina da corsa, accreditata per aver migliorato l'immagine della Mustang come una macchina ad alte prestazioni. Ford, visto il successo ottenuto da Carroll Shelby con la Cobra, sapeva di essere l'uomo a rendere la Mustang una macchina da corsa rispettata. La compagnia si rivolse a lui per vedere se poteva creare una Mustang ad alte prestazioni per strada e pista. Shelby era pronto per il compito e iniziò a lavorare al progetto nell'agosto del 1964. A settembre furono costruite le prime Shelby GT350.

Caratteristiche

Codice K modificato 289cid Motore V8 con 306 CV
Tubi di scarico laterali con marmitte Glasspak da 2 pollici
Presa d'aria montata sul cofano
Nessun posto posteriore
Disponibile solo in Wimbledon White
Strisce standard del pannello bilanciere GT350
Strisce opzionali Guardsman Blue Le Mans
Batteria posteriore su alcuni modelli
Cerchi da 15 pollici (cerchi in acciaio verniciato bianco o magnesio fuso in magnesio)

La Shelby GT350 del 1965 fu rivelata per la prima volta al grande pubblico il 27 gennaio 1965, lo stesso mese in cui Shelby-American si trasferì nella sua struttura dell'aeroporto internazionale di Los Angeles. Da notare che è stata la prima vettura pronta per la gara mai commercializzata da un produttore di automobili americano. Sfortunatamente, con un prezzo base di $ 4, 547, l'auto era troppo costosa per la maggior parte dei consumatori.

Un vero corridore Mustang

Quelli abbastanza fortunati da possederne uno hanno valso i loro soldi. La Shelby GT350 presentava 306 CV per gentile concessione del suo motore V8 289cid codice K modificato. Questo era 35 cavalli in più rispetto a quello offerto nel motore standard 289cid. L'auto presentava anche un carburatore di agrifoglio, coperchi delle valvole Cobra e uno speciale collettore di aspirazione hi-rise Cobra. Presenta anche un cambio manuale a quattro velocità e tubi di scarico laterali dotati di silenziatori Glasspak da due pollici. In particolare, la GT350 del 1965 non aveva un sedile posteriore. Questo perché i requisiti di produzione SCCA B consentivano solo auto a due posti. Al suo posto c'era un pavimento in fibra di vetro, con una ruota di scorta montata sotto il vetro posteriore.

Uno sguardo tutto suo

Per quanto riguarda le caratteristiche esterne, la Shelby GT350 del 1965 venne in un colore, Wimbledon White (con interno nero). Inoltre, tutte le GT350 presentavano strisce di pannelli a bilanciere che reclamizzavano il nome GT350. Una caratteristica opzionale è stata la striscia blu di Guardsman Le Mans dalla parte anteriore a quella posteriore. In questi giorni, i 350 più classici presentano lo striping. In effetti, avrai difficoltà a trovarne uno senza di loro. In realtà, meno della metà delle Shelby GT350 vendute nel 1965 erano equipaggiate con le strisce.

Inoltre, la GT350 aveva un aspetto tutto suo con una presa d'aria montata sul cofano, insieme a ruote da 15 pollici in acciaio verniciato bianco o con cerchi Cragar in magnesio fuso.

Un'altra caratteristica insolita della GT350 era la configurazione della batteria posteriore sulle prime 300 unità prodotte. I primi Shelby GT350 presentavano batterie che si trovavano nel bagagliaio del veicolo. Sfortunatamente, i proprietari si sono lamentati del fatto che i fumi della batteria si stavano facendo strada nell'auto. Ciò ha comportato la creazione di tappi per batterie Cobra che utilizzavano tubi flessibili e fori nel bagagliaio per scaricare i fumi. Poco dopo, i rimanenti Shelby Mustang nel 1965 furono dotati di una batteria nel vano motore. In quanto tale, i Shelby GT350 del 1965 con batterie nella parte posteriore del veicolo sono ancora più ricercati dai collezionisti rispetto alla GT350 del 1965 stessa.

Produzione limitata

Complessivamente, nel 1965 furono prodotte 562 Shelby GT350, rendendola un'auto molto ricercata dai collezionisti. Di quelli prodotti, 516 sono stati realizzati per la strada, mentre 36 modelli "GT350R" sono stati costruiti esclusivamente per le corse su strada. L'auto vinse la sua prima gara in assoluto nel febbraio del 1965 a Green Valley, in Texas. La GT350R avrebbe continuato a vincere le gare SCCA a Lime Rock, nel Connecticut e Willow Springs, solo per citarne alcuni. In effetti, era così popolare, nel maggio del 1965 fu costruita la prima drag-car GT350.