Jeff Zurschmeide è giornalista automobilistico da oltre un decennio. Il suo curriculum include un periodo di lavoro presso la rivista Corvette Market e la sua passione per la vita per le auto sportive classiche lo rende un fan di Corvette naturale. È una brava persona a rispondere alla domanda: "Cosa devo sapere prima di acquistare una Corvette usata?"

Domanda: Perché la Corvette è stata continuamente accattivante da quando è stata introdotta nel 1953?

Risposta: Con le vecchie auto, vale a dire prima del 1984, è tutto incentrato sull'aspetto muscolare e classico. La Corvette è un'auto sportiva a due posti, e c'è sempre un mercato per quel tipo di auto. Molte persone sono pazze di loro.

D: Ogni consumatore ha bisogno di un'ispezione professionale prima di acquistare un'auto usata. Quali sono alcune cose che potrebbero essere un attimo decisivo per qualcuno che guarda una Corvette usata?

A: Devi trovare il meccanico giusto per l'ispezione, qualcuno che capisca le Corvette e l'anno specifico che stai considerando. I malfunzionamenti includerebbero qualsiasi tipo di titolo di marca, come "Salvage" o "Ricostruito". Quelle auto saranno sempre molto difficili da rivendere e di solito non valgono ciò che i venditori chiedono. Dovresti chiedere a un meccanico di controllarlo come qualsiasi altra auto usata, soprattutto a causa del comando Corvette a prezzi relativamente più alti e della possibilità che l'auto sia stata guidata molto duramente.

D: Come puoi distinguere una Corvette fedelmente restaurata con equipaggiamento originale rispetto a una Corvette che ha parti non Corvette?

A: Può essere una chiamata difficile. In primo luogo, le Corvette fedelmente restaurate saranno costose. Se stai cercando una Vette restaurata di alta qualità, vuoi chiedere se l'auto è stata certificata. Le due certificazioni che stai cercando sono NCRS, ovvero la National Corvette Restorer's Society, e Bloomington Gold. Queste certificazioni significano che le persone che conoscono davvero hanno ispezionato l'auto e l'hanno trovata corretta in ogni dettaglio.

Gli acquirenti non dovrebbero mai fare affidamento sulla promessa del venditore che l'auto è corretta e correttamente restaurata. Il mondo è pieno di auto "perfette" che risultano essere state assemblate da sezioni o semplicemente fabbricate. Ci sono capitoli della NCRS in tutti gli Stati Uniti e possono guardare l'auto - di solito a un prezzo - e farti sapere se è come pubblicizzato.

D: Le Corvette di una certa era hanno valori migliori di altre?

A: Assolutamente, ma dipende da come vuoi giocare al gioco di valore. Se stai solo parlando di potenziale apprezzamento, molte risorse sono dedicate a prevederlo. La rivista Corvette Market parla di "cosa vale oggi e cosa varrà domani".

Le corvette hanno già avuto grandi rincari di valore. Per acquistare una Corvette che ha un grande potenziale di apprezzamento, dovrai spendere molti soldi in anticipo. I "convertibili" del 1957 convertibili originali non esistono più, se mai lo fossero. Quindi, se vuoi essere uno di questi venditori felici in un'asta automobilistica parlando di come hanno realizzato un profitto di $ 50.000, dovrai investire un sacco di soldi per ottenere un'auto con quel tipo di potenziale. Per rispondere direttamente alla tua domanda, le Corvette del 1953-1972 hanno il potenziale più positivo.

Ma parliamo di altre misure di valore, come "Cosa ami?" Puoi acquistare una Corvette relativamente economica, ma se non la ami, perché preoccuparsi? L'acquisto di un'auto che amerai è una decisione molto personale.

D: La Corvette ha avuto anni cattivi?

A: 1984. In effetti le Corvette del 1983 erano così brutte che GM decise di non venderle. Hanno prodotto solo 35 Corvette quell'anno e nessuno di loro ha mai visto la luce del giorno. Ma gli anni 1984 furono il primo anno di una riprogettazione completa e il primo anno di una fabbrica completamente nuova, quindi sono rinomati per i problemi. Inoltre, quelle Corvette negli anni '80 avevano un cruscotto digitale completamente elettronico e quando l'ultimo di questi fallisce, non ce ne saranno più. Questo non vuol dire che la gente non dovrebbe mai comprare quelle macchine, comunque. Dipende da cosa vogliono fare con loro, ad esempio, se hai intenzione di tagliarlo e fare un'abitudine o una macchina da corsa.

D: Cosa dovrebbe cercare un acquirente durante un test drive?

A: Dovrebbero cercare indicazioni su come è stata trattata questa particolare Corvette. È stato tenuto pulito dentro e fuori? Guida e sterza come un'auto usata nuova o ben tenuta? Le corvette sono generalmente molto ben trattate. Sono costosi, quindi non vengono lasciati molto fuori dal tempo. Sono auto sportive, quindi i loro proprietari tendono ad avere qualcos'altro come guida quotidiana, quindi una Corvette dovrebbe avere un chilometraggio relativamente basso.

Potresti chiedere al proprietario di portarti a fare un giro prima di guidare l'auto. Vedi se gli piace bruciare le gomme o martellare la frizione e il cambio. Puoi scommettere che se lo fanno per mettersi in mostra per te, lo hanno fatto ogni volta che guidano la macchina.

I proprietari di Corvette dovrebbero tenere meticolosi registri di manutenzione e riparazione. Se non c'è carta, questo non è un grande segno. Non significa necessariamente cose cattive, ma la maggior parte delle Corvette ha buoni record di servizio.

D: Chi non dovrebbe acquistare una Corvette usata che necessita di lavori estesi? I corpi in vetroresina sono troppo difficili per chiunque, ma un professionista da ripristinare?

A: Dipende dalla definizione di "esteso". Gli acquirenti devono fare un bilancio delle loro competenze o dei loro conti bancari. In genere è molto più costoso riparare una Corvette economica che necessita di lavoro piuttosto che comprarne una già restaurata. Lavorare con la fibra di vetro è un'abilità specializzata e la maggior parte dei dilettanti non può proprio farlo. Lo stesso vale per le auto in acciaio. La carrozzeria di qualsiasi tipo è un'arte di precisione e ci vogliono anni di pratica per farlo bene. Anche la maggior parte dei restauratori che fanno molto lavoro assumono da soli il corpo e dipingono il lavoro ai professionisti. Ricorda: costa sempre di più e richiede più tempo del previsto.

D: Ci sono segni rivelatori che una Corvette è stata spinta forte?

A: Questo è qualcosa che dovresti chiedere al meccanico di controllare il tuo controllo pre-acquisto. L'ispezione pre-acquisto includerà un controllo di base dello stato del motore, la scansione dei codici del motore (per le auto dal 1996) e una valutazione di parti come la frizione, i freni e le gomme. L'ispezione pre-acquisto dovrebbe anche indicare se il motore è stato sostituito. I motori moderni hanno i loro numeri di serie e quelli spesso corrispondono al numero VIN per l'auto.

Sul test drive, fai attenzione a blocchi, cigolii, sonagli e altri indicatori che l'auto è stata martellata.

D: Ha senso acquistare una Corvette usata e certificata?

A: Sì, se stai guardando un modello usato usato, tardivo usato 'Vette, con una garanzia se possibile. Una Corvette usata di recente è un grande investimento, per lo più oltre $ 35.000. Ed è un veicolo tecnologicamente complesso, quindi vuoi essere il più sicuro possibile che sia stato revisionato, ispezionato e garantito.

D: Molte Corvette usate vengono messe in garage durante i mesi più freddi. In che modo influisce sul loro valore? Cosa c'è di più importante, età o miglia?

A: Il tempo ha il suo impatto, ma il chilometraggio è più importante. Più importante di uno di questi è il modo in cui l'auto è stata trattata. Se è stato in un garage secco climatizzato e ha iniziato regolarmente durante gli inverni, con carburante fresco (o stabilizzato) e tutta la giusta manutenzione eseguita, il tempo o il chilometraggio elevato non sono un grosso problema. I raggi UV della luce solare diretta fanno più invecchiare un'auto che il tempo o addirittura il chilometraggio. E non tutte le miglia sono uguali: strade sconnesse rispetto a strade lisce, guida di città a corto raggio contro crociera ad alta velocità, ad esempio. Ogni auto ha la sua storia, quindi devi capire cos'è quella storia e valutare l'auto di conseguenza.