Una gomma che perde può farti impazzire e capire come risolverlo al meglio può farti diventare ancora più pazzo. Se è una perdita molto lenta, potresti persino pensare di immaginarlo, forse ha perso una leggera pressione a causa del freddo o di un fenomeno simile. Quindi lo riempi e prosegui per la tua strada. Questo fino a quando il tuo sistema di gestione della pressione dei pneumatici non accende un albero di festa pieno di spie sul cruscotto.
Riparare o sostituire?
Ora la domanda diventa se sostituire il pneumatico o provare a ripararlo. Prima di buttare giù un mucchio di Benjamin, prova a localizzare la puntura. La maggior parte può essere riparata con un tappo per pneumatici. Questo metodo provato e vero utilizza una sezione di cavo resistente rivestito con catrame di gomma per bloccare la perdita. In uso da decenni, si è dimostrato molto affidabile.
Tappo pneumatico tradizionale
Collegare una gomma nel modo tradizionale, sebbene efficace, è un processo disordinato e arduo per il fai-da-te. Innanzitutto, individuare la puntura, quindi utilizzare uno speciale strumento di tipo di file rotondo per allargare e pulire il foro, quindi si combatte un pezzo appiccicoso di tappo rivestito di catrame nell'estremità dell'ago dello strumento di alesatura e quindi si spinge il tutto il più forte possibile attraverso il foro ed estrarlo. Se non si inserisce facilmente, significa che non hai allargato abbastanza il buco e devi ricominciare tutto da capo.
Il Dynaplug
Questo piccolo strumento ha rivoluzionato il compito di tappare una perdita lenta su uno pneumatico. Questo strumento all-in-one a forma di cacciavite corto non sembra molto all'inizio. È finito lo strumento di alesatura e le spine stesse non sembravano abbastanza robuste. Tutto sommato, come può questo sistema dall'aspetto slick rendere più semplice un lavoro sporco?
Ma lo fa. Non è più necessario allargare il foro di perforazione, non più filettatura, non più tappi sprecati, non più alesatura. Con Dynaplug, riparare un pneumatico è un processo semplice e in una sola fase.
Come funziona
Il sistema Dynaplug utilizza tappi realizzati con forti pezzi di gomma appiccicosa che sono fissati a una punta di ottone. Tutta questa unità è inserita nell'estremità dell'applicatore del Dynaplug, simile a una maniglia del cacciavite. Quindi tutto ciò che fai è rimuovere il chiodo o qualsiasi altro oggetto che causa la perdita del pneumatico, inserire la punta di ottone in quel foro, quindi estrarlo. La spina adesiva sigilla il foro, lasciando una coda che può quindi essere tagliata a filo con il pneumatico. Questo è tutto quello che c'è da fare.
Non solo per pneumatici per auto
Sono disponibili strumenti Dynaplug per pneumatici di qualsiasi dimensione, dai più grandi camion e SUV alle biciclette fino allo pneumatico sulla tua carriola. Lo strumento tradizionale viene venduto al dettaglio per circa $ 60 e viene fornito con un assortimento di spine pronte all'uso. Un assortimento di taglie più piccole, incluso il Racer compatto, è disponibile per le biciclette, e alcuni addirittura sono dotati di supporti per manubrio. I tubi di ricambio sono disponibili anche per tutte le taglie e stili.
