Il primo anno per l'iniezione di carburante di Rochester Ramjet (anche il nome sembra fantascienza) fu il 1957 e l'opzione continuò ad essere offerta nell'era C2 nel 1965.

Motore e trasmissione

L'opzione di iniezione di carburante fu inizialmente offerta sul motore da 283 pollici cubici e poi sul motore da 327 pollici cubici a partire dal 1962. Il "Fuelie" del 1957 fu offerto in 250 o 283 cavalli, e le valutazioni di potenza per il motore iniettato salirono a 290 per 1958, 250 o 290 per il 1959, 275 o 315 cavalli per il 1960 e il 1962, e infine 360 ​​cavalli con l'avvento del C2 nel 1963. La potenza iniettata dal carburante fu aumentata a 375 nel 1964 e nel 1965.

Questo è stato anche il primo anno per un'opzione di trasmissione manuale a 4 velocità disponibile. Un manuale a 3 velocità è rimasto standard, ed era disponibile un automatico Powerglide a 2 velocità opzionale.

Note sul modello

La Corvette del 1957 debuttò il 19 ottobre 1956.

Il sistema di iniezione di carburante a flusso continuo Rochester Ramjet della Corvette è stato sviluppato congiuntamente da Zora Arkus-Duntov, John Dolza e Rochester.

Solo 1040 Corvette del 1957 iniettate con carburante furono prodotte da una corsa totale di 6339 prodotti.

Le Corvette del 1957 potevano anche essere ordinate con un pacchetto di sospensione facoltativo pesante, che includeva gli shock e le molle più pesanti, le barre di ondeggiamento migliorate, lo sterzo veloce aggiornato e un'estremità posteriore di slittamento limitato.

La Corvette del 1957 a iniezione di carburante con la massima potenza raggiunse una potenza per pollice cubo di cilindrata - considerata una pietra miliare molto importante.

Una Corvette del 1957 a iniezione di carburante ha un tempo 0-60 inferiore a 6 secondi, con una velocità massima di 132 MPH.

Una Corvette a iniezione di carburante del 1957 ben restaurata (livello NCRS) ti costerà circa $ 60.000 - $ 126.000, secondo la rivista Corvette Market.