Se sei interessato a saperne di più sulla linea di camioncini Ford Serie F, potresti avere in mente una data e un modello specifici, ad esempio il 1996 è stato un anno positivo. Infatti, dal 1987 al 1996, Ford ha implementato una serie di aggiornamenti e miglioramenti per ogni anno modello che distingue questa intera generazione di camion della serie F da qualsiasi altro anno di produzione.

1987

La Ford F-Series del 1987 sfoggiava una nuova lamiera esterna con un frontale più arrotondato che migliorava l'aerodinamica. Le lampadine alogene sostituibili sono state inserite nei fari ricavati da alloggiamenti resistenti agli urti che si sono uniti ai nuovi parafanghi.

La griglia, i fanali posteriori e tutte le modanature e gli emblemi del camion sono stati riprogettati per abbinarsi ai nuovi pannelli della carrozzeria. Gli aggiornamenti all'interno del pickup includevano un nuovo cruscotto, sedili, pannelli delle portiere e rivestimenti interni.

Il primo SuperCab F-150 4WD fu introdotto anche nel 1987. La sua riprogettazione apportò alcune modifiche ai meccanici della Serie F, tra cui:

• Iniezione elettronica di carburante per il motore a 6 cilindri da 4, 9 litri
• Il motore idroelastico si monta per aiutare a ridurre la quantità di rumore del motore e le vibrazioni trasmesse al corpo del motore a 6 cilindri
• Controllo elettronico aggiornato del motore per il motore V8 da 5 litri
• Il nuovissimo sistema di frenatura antibloccaggio a controllo elettronico di serie, che impediva alle ruote posteriori di bloccarsi in caso di frenata brusca
• Assale anteriore Twin I-Beam ridisegnato per consentire regolazioni di ruote e campanature
• Nuovo design del mozzo / rotore monoblocco per camion 4WD
• Modifiche al caso di trasferimento per ridurre lo sforzo della leva del cambio nei camion 4WD

Inoltre, sia la trasmissione manuale a tre marce sia lo sterzo manuale furono interrotti. Inoltre, i camion 4WD con mozzi anteriori a bloccaggio manuale potevano essere rimorchiati con tutte e quattro le ruote a terra senza scollegare l'albero di trasmissione grazie a una nuova pompa idraulica che funzionava durante la rotazione dell'albero di trasmissione. Ciò ha mantenuto lubrificati gli ingranaggi della scatola di trasferimento anche se il motore non era in funzione.

1988

La Ford apportò solo alcune modifiche ai camion della Serie F del 1988. I pickup con il V8 da 5, 8 litri sono stati dotati di iniezione elettronica di carburante e il cambio manuale a quattro velocità è stato sostituito con un cambio manuale overdrive a cinque velocità.

1989

Questo è stato un altro anno con alcuni aggiornamenti significativi. Sui camion SuperCab con sedie da capitano, entrambi i sedili anteriori avevano un meccanismo di inclinazione e scorrimento per facilitare l'ingresso e l'uscita. Altre modifiche si sono concentrate sulle scelte di rifinitura e colore.

1990

La trasmissione overdrive automatica a quattro velocità a controllo elettronico, che sostituì la trasmissione automatica a tre velocità C6 a partire dalla fine del 1989, era ora lo standard per tutti i camion del 1990. I camion 4WD avevano anche mozzi anteriori con bloccaggio automatico di serie, ma i mozzi manuali erano disponibili come opzione.

Alla fine del 1990, Ford offrì due diversi pacchetti sportivi: uno includeva le strisce del corpo e del portellone posteriore e le ruote in acciaio di colore carrozzeria; il secondo ha attaccato un paraurti tubolare nero e una barra luminosa con luci fuoristrada al primo pacchetto.

1991

Per il 1991, una scatola di trasferimento a commutazione elettronica divenne disponibile su camion 4WD con motore V8 da 5, 0 litri e overdrive automatico. Il modello "Nite" divenne disponibile: un camion tutto nero con strisce rosse o blu e decalcomania speciale. Gli acquirenti potrebbero optare per il V8 da 5, 0 litri o 5, 8 litri, un pacchetto di movimentazione e un paraurti con gradino posteriore.

1992

I camion della Serie F del 1992 sono talvolta considerati una generazione completamente nuova, ma i cambiamenti sono stati davvero più di un restyling che di una vera riprogettazione. Gli aggiornamenti includevano una nuova griglia, paraurti, fari, parafanghi e cofano anteriore, il tutto più arrotondato per ridurre la resistenza del vento.

All'interno sono stati installati un nuovo cruscotto e un cruscotto. I controlli di riscaldamento e condizionamento sono stati modificati e il vano portaoggetti è stato ampliato. Ford ha anche offerto un pacchetto del 75 ° anniversario sulla sua serie F del 1992, che consisteva in un pacchetto a strisce, un paraurti gradino di colore argenteo e loghi speciali per il 75 ° anniversario.

1993

Il camion di base della Ford fu battezzato con un nuovo nome nel 1993. Il pacchetto Custom ora divenne XL e il pacchetto Lariat fu abbreviato in XLT.

Il sistema di controllo automatico della velocità era ora un sistema elettronico che permetteva al guidatore di aumentare o diminuire la velocità di un MPH quando toccava i pulsanti di accelerazione o decelerazione. Questo è stato il primo anno modello in cui si sono verificati problemi anche con il controllo della velocità di crociera, risultando in un richiamo per interruttori che potrebbero bruciare indipendentemente dal fatto che il veicolo fosse in funzione o meno.

Anche quest'anno è entrato in scena il primo camion Lightning SVT. Presenta un motore da 5, 8 litri con testate, camme, pistoni, aspirazione, testate, doppio scarico, radiatore dell'olio e programmazione computerizzata del motore ad alte prestazioni. Il camion era disponibile con un cambio automatico a quattro velocità riprogrammato con un dispositivo di raffreddamento ausiliario. L'asse posteriore era un'unità a slittamento limitato con cambio 4.10: 1.

Le sospensioni dell'SVT Lightning sono state predisposte per la maneggevolezza e le prestazioni e il suo sterzo ha fornito una risposta più rapida rispetto a un tipico F-150. All'interno c'erano sedili sportivi regolabili a sei vie con comandi lombari e una console tra di loro. Un tachimetro e un tachimetro da 120 MPH facevano parte della strumentazione del camion. Le modifiche esterne includevano un paraurti anteriore in tinta con la carrozzeria e una presa d'aria anteriore inferiore con fendinebbia integrati.

1994

La Ford aggiunse una luce dei freni a montaggio alto nella parte posteriore dei tetti della cabina del camion del 1994. Altre mosse legate alla sicurezza includevano un pacchetto di sicurezza con accesso remoto senza chiave e un allarme antintrusione. Gli air bag di lato guidatore e i raggi di intrusione di porta sono diventati equipaggiamento standard su autocarri F-Series del 1994.

Anche una trasmissione automatica divenne di serie e i carrelli furono dotati di un blocco del cambio che impediva ai conducenti di spostarsi fuori dal parcheggio a meno che il pedale del freno non fosse premuto. Il precedente cambio automatico a quattro velocità è stato sostituito con un nuovo overdrive automatico a quattro velocità per camion equipaggiati con motore V8 da 5, 0 litri.

Ford ha introdotto un pacchetto fuoristrada per camion 4WD che includeva skid plate, un pacchetto di movimentazione e decalcomanie fuoristrada per i comodini. E tutti i sistemi di climatizzazione contenevano refrigerante r-134 privo di CFC anziché r12.

1995

La Ford ha dato al livello di allestimento superiore della Serie F un aumento verso l'alto aggiungendo la più lussuosa Eddie Bauer Edition. I modelli SuperCab erano dotati di un nuovo sedile a panchina: i precedenti sedili da salto erano scomparsi.

1996

La serie F cambiò poco per questo l'anno scorso prima di una riprogettazione del 1997. A questo punto, Ford iniziò a salire sui sedili con poggiatesta integrati ed eliminò l'aspetto antifurto del sistema di accesso senza chiave.