Una volta, le automobili erano semplici costruzioni meccaniche. Quindi i computer hanno iniziato a subentrare. Ora, c'è una diversa centralina elettronica (ECU) per quasi tutte le funzioni del tuo veicolo.
I cervelli dietro i muscoli
Ci sono molte cose che accadono nel tuo motore e intorno alla tua auto mentre guidi. Le centraline sono progettate per ricevere queste informazioni, tramite una serie di censori, elaborare tali informazioni e quindi svolgere una funzione elettrica. Pensa a loro come al cervello del tuo veicolo. Man mano che le automobili, i camion e i SUV diventano più complessi e dotati di più sensori e funzioni, aumenta il numero di centraline progettate per far fronte a tali complessità.
Alcune centraline comuni includono il modulo di controllo del motore (ECM), il modulo di controllo della trasmissione (PCM), il modulo di controllo dei freni (BCM) e il modulo elettrico generale (GEM). Controllano tutte le funzioni associate a quei componenti dell'auto e sembrano molto simili a un disco rigido del computer, spesso costituito da un microprocessore a 8 bit, memoria ad accesso casuale (RAM), memoria di sola lettura (ROM) e un interfaccia di input / output.
Le centraline possono essere aggiornate dal produttore o da una terza parte. Di solito sono protetti per prevenire manomissioni indesiderate, quindi se hai la mente di provare a spegnere qualcosa o cambiare una funzione, non sarai in grado di farlo.
ECU multifunzione
La gestione del carburante è la funzione principale del modulo di controllo del motore (ECM). Lo fa controllando il sistema di iniezione del carburante del veicolo, i tempi di accensione e il sistema di controllo del minimo. Inoltre interrompe il funzionamento dei sistemi di condizionamento dell'aria e EGR e controlla l'alimentazione alla pompa del carburante (attraverso il relè di controllo).
Sulla base delle informazioni ricevute dai sensori di ingresso su cose come la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, la pressione barometrica, il flusso d'aria e la temperatura esterna, la ECU determina le impostazioni ottimali per gli attuatori di uscita per l'iniezione di carburante, il regime minimo, i tempi di accensione, ecc. Il computer determina come per lungo tempo gli iniettori restano aperti - da quattro a nove millisecondi, effettuati tra le 600 e le 3000 volte al minuto - il che controlla la quantità di carburante utilizzata. Il computer controlla anche quanta tensione viene inviata alla pompa del carburante, aumentando e abbassando la pressione del carburante. Infine, questa particolare ECU controlla la fasatura del motore, che è quando si accendono le candele.
Funzioni di sicurezza
C'è anche una centralina elettronica che controlla il sistema airbag, una delle caratteristiche di sicurezza più importanti del tuo veicolo. Una volta ricevuti i segnali dai sensori di crash, elabora questi dati per decidere quali eventuali airbag devono essere attivati. Nei sistemi airbag avanzati, potrebbero essere presenti sensori che rilevano il peso degli occupanti, dove sono seduti e se utilizzano una cintura di sicurezza. Tutti questi fattori aiutano l'ECU a decidere se distribuire gli airbag frontali. L'ECU esegue inoltre controlli diagnostici regolari e accende una spia in caso di problemi.
Questa particolare ECU è solitamente posizionata al centro del veicolo o sotto il sedile anteriore. Questa posizione lo protegge, specialmente durante un incidente, quando è più necessario.
