Sia che tu stia acquistando o vendendo un'auto classica, vorrai determinarne il giusto valore di mercato. Pubblicazioni come la guida per gli acquirenti di auto d'epoca, Hemmings o la guida e l'elenco per la valutazione delle auto classiche, da collezione e di interesse speciale della NADA sono un buon punto di partenza. Le loro guide ai prezzi valutano il valore di un'auto utilizzando 6 categorie in base alle loro condizioni che vanno da "incontaminate" a "caso del cestino".

Come valutare un'auto

Per valutare la tua auto e determinare in quale categoria rientra, valuta ciascuno dei seguenti elementi su una scala da uno a cinque, usando cinque come valore massimo. Quindi somma i tuoi punti per tutte e 20 le categorie. Confronta i punti assegnati alla macchina con un massimo di 100 punti. Usa questa valutazione di sei categorie per determinare il valore di mercato dell'auto:

• La categoria 1 sarebbe un'auto con oltre 90 punti
• La categoria 2 sarebbe un'auto da 80-89 punti
• La categoria 3 sarebbe un'auto da 70-79 punti
• La categoria 4 sarebbe un'auto da 60-69 punti
• La categoria 5 sarebbe un'auto da 40 a 59 punti
• La categoria 6 è qualsiasi auto sotto un'auto da 40 punti

Per determinare il giusto valore di mercato della tua auto classica, dovrai ispezionare e valutare l'esterno, l'interno, la meccanica, l'autenticità e altri aspetti. Di seguito sono elencate alcune liste di controllo per fare proprio questo.

Ispeziona e valuta l'esterno

1) Corpo

• Mettiti da 2 a 3 piedi davanti a ciascun faro e fanale posteriore individualmente in modo da poter visualizzare i pannelli laterali in un angolo per ispezionare onde o rigonfiamenti o segni di una riparazione del corpo mal eseguita.
• Verificare la presenza di bolle di vernice per segni di ruggine, in particolare sui passaruota, insieme ai pannelli basculanti e ai fari.
• Utilizzare un magnete su varie parti del corpo per verificare la presenza di riempitivi, segni di danni precedenti e quelli generalmente noti per la ruggine.
• Verificare la presenza di spazi uniformi tra il corpo e le porte, il bagagliaio e il cofano.

2) Porte

• Controlla se le porte si incurvano quando sono aperte, in particolare il lato conducente, poiché questo sarà un segno di cerniere usurate.
• Cerca segni di invecchiamento e screpolature nei sigilli meteorologici intorno alle porte e alle finestre.
• Verificare la presenza di bolle di vernice che potrebbero indicare ruggine, specialmente lungo i bordi inferiori.

3) Cappuccio e baule

• Ispezionare il cappuccio per verificare l'eventuale presenza di increspature, ammaccature e ruggine sottostante.
• Verificare la presenza di ruggine sotto la moquette nel bagagliaio e attorno ai passaruota.
• Il cofano e il baule sono allineati correttamente in modo da chiudersi e bloccarsi facilmente?

4) In alto

• Originariamente convertibili costruiti prima del 1950, i piani erano in tela, i piani in vinile apparvero negli anni '50. La parte superiore è realizzata con materiale di tipo originale?
• Il materiale è usurato o scolorito, le cuciture si stanno staccando?
• Le deccapottabili costruite dal 1965 negli anni '70 di solito avevano i vetri posteriori in vetro. Il lunotto posteriore della capote è del tipo originale?
• Controlla le condizioni del meccanismo della capote, si abbassa e si solleva facilmente e si adatta perfettamente al suo posto.
• Verificare la presenza di ammaccature sui veicoli con top in metallo.
• Sulle auto con rivestimento in metallo ricoperto di vinile, ispezionarne le condizioni e assicurarsi che sia sigillato ermeticamente senza strappi o altri danni.

Ispeziona e valuta la vernice, il vetro e il rivestimento

5) Vernice

• La finitura riflette un'alta brillantezza o è opaca? Il finale è liscio o ha una trama a buccia d'arancia?
• Riesci a individuare eventuali tracce, crepe o gocciolamenti nella vernice che indicherebbero una finitura non professionale?
• Quando possibile, dovresti accertarti se l'auto è verniciata nel suo colore originale?
• Cerca le indicazioni che l'auto è stata ridipinta controllando gli stipiti, all'interno del cofano e del bagagliaio. In caso affermativo, quanto bene il colore della riverniciatura corrisponde all'originale?

6) Trim

• Ispezionare tutti i pezzi cromati. Il cromo è lucido e lucido o il metallo di base inizia a farsi notare?
• Gli alloggiamenti dei fari e dei fanali posteriori o altre parti pressofuse placcate sono molto snocciolate?
• La vaiolatura su parti pressofuse non è facilmente riparabile.
• Ispezionare la griglia per danni e parti rotte.
• Verificare la presenza di finiture in acciaio inossidabile mancanti o ammaccate sulle modanature laterali del corpo.

7) Vetro

• Verificare la presenza di segni di fabbrica sul vetro che indichino l'originalità.
• Ispezionare la guarnizione impermeabile attorno al vetro per individuare eventuali crepe che potrebbero far fuoriuscire acqua attorno alla guarnizione.
• Se presenta delle crepe, cerca i segni di perdite d'acqua sul cruscotto o all'interno del lunotto.
• Ispezionare il vetro stesso per verificare la presenza di scheggiature, crepe o scolorimento.

Ispeziona e valuta l'interno

8) Cruscotto e cruscotto

• Ispezionare le condizioni generali del cruscotto e del cruscotto. Cerca usura e invecchiamento su placcatura, manopole e interruttori.
• Mancano le manopole?
• Tutte le manopole e gli interruttori funzionano, ad esempio luci, avvisatore acustico, tergicristalli, ecc.?
• Le lettere attorno alla piastra della manopola sono usurate o mancano le lettere?
• Gli indicatori sono originali, intatti e funzionanti? O hanno indicatori non originali o radio aftermarket che sono stati installati e tagliati nel cruscotto?
• Il materiale che copre la mensola del cruscotto è rotto o spaccato?

9) Tappezzeria

• Ispezionare le condizioni dei pannelli delle portiere, dei rivestimenti dei sedili e del rivestimento del padiglione.
• I rivestimenti interni sembrano essere gli originali? Anche se sono in buone condizioni, se non sono conformi alle specifiche originali della vettura, ciò influirà sul valore.
• Se i rivestimenti dei sedili sono stati sostituiti, verificare che vi sia una buona base in schiuma.

10) Rivestimenti per pavimenti

• I tappeti sono consumati, sporchi o strappati? Sembrano essere il colore o il modello originale?
• Guarda la pedana lungo la parte inferiore dei rivestimenti delle porte; sono deteriorati o mancanti?
• Se possibile, tirare sempre indietro il tappeto per verificare la presenza di ruggine sul pavimento metallico sottostante.

11) Rivestimento interno

• Il rivestimento interno è completo e conforme alle specifiche originali?
• Verificare la presenza di maniglie delle porte e pedivelle mancanti.
• Le maniglie delle porte e le pedivelle sono in buone condizioni?
• Accertarsi che tutti gli accessori di alimentazione funzionino, come finestre, serrature, meccanismi del sedile, antenne e regolatori dello specchio laterale.
• Qual è la condizione delle modanature delle finestre? Sono cromate o verniciate come originali?

Ispeziona e valuta i meccanici

12) Chilometraggio registrato degli odometri

• Il chilometraggio registrato della vettura sembra essere accurato e i registri di servizio del proprietario forniscono una conferma?
• Controllare le pastiglie del freno e della frizione; se sono fortemente usurati sarebbe un buon segno di un veicolo ad alto chilometraggio. Un altro indicatore sarebbe un sedile di guida logoro.
• I segni di usura sul veicolo devono essere indicativi delle miglia registrate sul contachilometri.

13) Funzionamento del motore

• L'auto si avvia e il motore funziona? In caso contrario, non è possibile valutare il motore o la maggior parte degli altri componenti meccanici delle automobili. In questo caso, assumere sempre il peggio e che il motore e possibilmente altre parti meccaniche dovranno essere ricostruiti o sostituiti.
• Se l'auto si avvia e il motore è in funzione, ascoltare rumori sonori costosi.
• Mettiti dietro la macchina al primo avvio e cerca l'eventuale fumo proveniente dal tubo di scappamento. Il fumo blu indica che il motore sta bruciando olio.
• Mentre il motore è in moto, controllare la pressione dell'olio; dovrebbe essere a metà gamma.
• Quando si controlla l'olio del motore, è abbastanza pulito o è nero e spesso, il che indicherebbe lunghi intervalli tra i cambi d'olio e possibilmente scarsa manutenzione e cura.

14) Vano motore

• Ispezionare le condizioni generali e la pulizia del vano motore.
• Il motore e gli accessori sono dipinti con colori autentici?
• Il cablaggio sembra essere in buone condizioni originali?
• C'è un isolamento sfilacciato e ovviamente un cablaggio non originale rattoppato?

15) Pause e sterzo

• Se guidassi la macchina fuori dall'autostrada ti sentiresti al sicuro nel farlo?
• I freni fermano l'automobile a una distanza ragionevole senza tirare lateralmente o emettere rumori di sfregamento o stridore?
• Lo sterzo è stretto? Mantiene la macchina in linea retta con una correzione minima o c'è un gioco eccessivo che significherebbe ricostruire alcuni o tutti i componenti dello sterzo.

16) Trasmissione

• Se un'auto è dotata di una trasmissione standard, controllare le condizioni della frizione; si innesta senza problemi e disinnesta completamente la trasmissione.
• Se la macchina è automatica, i punti di cambio sono fluidi o la trasmissione sembra slittare, specialmente in accelerazione?
• Controllare il fluido del cambio automatico. Il colore dovrebbe essere rosso vivo e non marrone con un odore bruciato. Ciò indicherebbe che la trasmissione ha danni interni e richiederà una revisione.

17) Sottocarro

• Se è stato un recente restauro, il telaio dovrebbe essere pulito e verniciato.
• Il motore, la trasmissione o l'asse posteriore sembrano perdere olio?
• Verificare la presenza di ruggine attorno agli urti e alle sospensioni.

Valutare l'autenticità, le caratteristiche speciali e la desiderabilità

18) Autenticità

• Oltre all'originalità della vernice, degli interni e del motore, valuta l'autenticità generale delle auto.
• Prendi in considerazione gli accessori inclusi con l'auto, come ruote speciali, copriruote eleganti e altri articoli di abbigliamento.
• Questi extra corrispondono a ciò che è stato originariamente offerto sull'auto? Possono essere attraenti ma se non sono autentici, sottrarranno dal valore dell'auto.

19) Opzioni speciali

• Esempi di opzioni speciali che miglioreranno il valore della vettura sarebbero un motore più potente, un rivestimento aggiornato o un pacchetto interno, un tetto apribile scorrevole o una trasmissione overdrive.
• Le guide ai prezzi possono assegnare un premio dal 10% al 30% a queste funzioni, singolarmente o in combinazione.

20) Desiderabilità

• Sebbene la desiderabilità non possa essere un fattore utilizzato dalle pubblicazioni della guida ai prezzi, dovrebbe esserlo anche prima di scrivere l'assegno o richiedere un finanziamento.
• Cosa ti piace o non piace della macchina?
• È l'auto che hai sempre desiderato, la decappottabile che non hai mai avuto o è l'auto che la tua ex moglie non ti ha mai fatto comprare?
• Se l'auto risuona profondamente nella tua anima, aggiungi punti che riflettono il suo fascino.