Cosa significano le stelle?

Sai cosa non è giusto? La vita non è giusta Probabilmente non avrai mai la possibilità di guidare una Land Rover Range Rover Supercharged del 2008, figuriamoci possederne una. Mi è stato permesso di guidare una Range Rover Supercharged per una settimana e la squisita agonia mi perseguita. La Land Rover Range Rover Supercharged del 2008 ha un prezzo base di $ 92, 825 ($ 96, 100 testati) insieme a una garanzia di 4 anni / 50.000 miglia e una stima del consumo di carburante EPA di 12 mpg città / 18 mpg autostrada. Guidiamo.

Prima vista

Foto esterne più grandi: anteriore posteriore

Innanzitutto, un po 'di storia per stimolare l'appetito. Land Rover è stata fondata nel 1948 e ha colpito l'oro con i suoi veicoli robusti, ovunque. Hanno prodotto per la prima volta la Range Rover nel 1970 come un autobus più raffinato per il gentiluomo di campagna e la città, infine costruendo una reputazione come Rolls-Royce di veicoli fuoristrada. Una serie di cambi di proprietà affliggeva la società Land Rover, dai temuti anni britannici Leyland alla gestione della BMW negli anni '90 fino agli attuali (per ora) signori della Ford Motor Company. La Range Rover di prima generazione raggiunse finalmente le concessionarie statunitensi nel 1987, a cui successe la RR di seconda generazione nel 1995. L'attuale Range Rover di terza generazione debuttò come modello del 2002 e subì un rinnovamento meccanico e interno per l'anno modello del 2007.

La Range Rover Supercharged del 2008 è un SUV stupendo. Il design senza tempo evoca ricordi dei modelli della generazione precedente, mentre allo stesso tempo porta un tocco completamente moderno e contemporaneo. L'aspetto della Range Rover è arricchito da alcuni distintivi speciali e dall'aspetto costoso della griglia cromata con maglie diamantate e dagli inserti di sfiato di potenza su ruote da 19 ". Sul retro, una punta di scarico cromata e lenti trasparenti sul gruppo fanale posteriore distingue la Supercharged dalla pedonale Range Rover L'intero pacchetto è elegante, di classe e puzza di qualità. Se questo è l'aspetto di un sacco di soldi, devo procurarmi un altro impasto.

Nel sedile del conducente

Foto interna più grande

Per me scivolare sul sedile del guidatore della Range Rover è stato come scivolare su un paio di guanti di pelle perfettamente aderenti. Mi sembrava che la cabina fosse costruita intorno a me. Così comodo, così burroso liscio. I miei sensi tattili sono stati premiati con grandi scelte di materiali ovunque, dal cruscotto liscio e rivestito in pelle agli accenti in alluminio spazzolato e rifiniture al volante sostanziale. Anche Range Rover è facile da vedere. La pila centrale è progettata in modo molto intelligente. I controlli audio e di navigazione sono in alto, l'aria condizionata / riscaldamento e il riscaldamento / ventilazione del sedile in basso con alcuni controlli vari. Le prese d'aria avvolgono la pila, tenendola in posizione. È un effetto interessante. Il cruscotto è semplice e poco appariscente sotto un modesto sopracciglio, con numeri bianchi su uno sfondo nero su indicatori rotativi analogici. Il tachimetro ti ricorda che stai guidando un "sovralimentato" con scritte di buon gusto.

Il resto della cabina è altrettanto raffinato ed elegante. Le porte scorrevoli a feritoie coprono i portabicchieri frontalmente, nascondendoli alla vista fino a quando non sono necessari. La seconda fila offre grande spazio per le gambe e la testa e sedili riscaldati con comandi rotanti posizionati convenientemente sul retro della console centrale. Il mio veicolo di prova è arrivato con un sistema di intrattenimento per i sedili posteriori ($ 2.500) opzionale con doppi monitor poggiatesta e cuffie.

L'area bagagli di Range Rover è coperta dalla pila più sontuosa che abbia mai visto in un SUV di produzione. Volevo solo strisciare dentro e rotolarci sopra, ma avevo paura che i miei vicini potessero chiamare le autorità (di nuovo).

Sulla strada

Un compressore è una pompa meccanica che invia aria compressa nel motore. Più aria equivale a più potenza, è una semplice equazione. Un compressore è diverso da un turbocompressore. Un turbocompressore utilizza gas di scarico per guidare una turbina; il compressore è azionato da una cinghia attaccata al motore. I compressori sono migliori nel fornire potenza di fascia bassa su richiesta - proprio quello che ti serve per ottenere un SUV di grandi dimensioni in movimento. E la Range Rover Supercharged si muove. Il SUV da 5842 libbre può passare da 0 a 60 mpg in 7, 1 secondi, secondo Land Rover. Non è certo la velocità di un'auto sportiva, ma è molto rapida per un veicolo di grandi dimensioni. Il V8 sovralimentato da 4, 2 litri di Range Rover è valutato per produrre 400 CV e 420 lb ft di coppia. Il "normale" motore Range Rover è un po 'più grande (4, 4 litri), ma produce una potenza notevolmente inferiore (305 CV e 325 lb-ft di coppia) e impiega 1, 2 secondi aggiuntivi per arrivare a 60 mph.

Un paragrafo è appena abbastanza spazio per graffiare la superficie della sofisticata sospensione pneumatica di Range Rover, che è accessibile attraverso una manopola sulla console centrale. È possibile abbinare le impostazioni delle sospensioni alle condizioni stradali e fuoristrada. Avendo trascorso un po 'di tempo in fuoristrada in una Range Rover, posso dirti che ci sono pochi SUV con migliori costolette fuoristrada e nessuno che può combinare il suo lusso con le sue capacità.

E Range Rover Supercharged non è neanche troppo malandato sulla strada. Con una guida fluida, livellata e grandi freni (dischi da 14, 17 "nella parte anteriore, dischi da 13, 94" nella parte posteriore), l'S / C va, si ferma, gira e va come un sogno.

La fine del viaggio

Non sarei un critico responsabile se non menzionassi la scarsa reputazione di Land Rover per l'affidabilità. Quando ne ho discusso con i rappresentanti di Land Rover, riconoscono i problemi, ma sostengono che sono storia antica. Mi sarei assicurato di avere una relazione molto solida con il mio concessionario Land Rover prima di buttarmi giù da centomila su una Range Rover Supercharged. Scopri cosa farà il tuo rivenditore locale per te in caso di problemi: veicoli in prestito, assistenza con il produttore, risoluzione dei problemi e manutenzione preventiva sarebbero sulla lista per me con qualsiasi nuovo SUV, ma soprattutto con un veicolo molto costoso con Land Rover reputazione.

Guiderei anche la Range Rover HSE, la versione aspirata della RR. I prezzi partono da $ 77.950 - quasi $ 15.000 in meno rispetto al Sovralimentato. Sono un sacco di soldi per 1, 2 secondi e alcuni aggiornamenti cosmetici.

Ci sono anche molti altri SUV di lusso da considerare. La Lexus LX570 recentemente riprogettata porta la reputazione di affidabilità insieme alla sua capacità di lusso e fuoristrada. Lincoln's Navigator e Cadillac's Escalade sono solide interpretazioni americane sul SUV di lusso. La Mercedes GL550 offre lusso, potenza e classe in più. E non dimenticare la BMW X5, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg e Audi Q7 mentre ci sei.

Se ti accontenti di una Range Rover sovralimentata, buona per te. Sei ricco e non ti dispiace sfoggiarlo. Hai anche un buon gusto e un SUV davvero incredibile dalla tua parte. Spero che tu sia felice con te stesso. Non importa. Sono solo verde di invidia.