Non tutte le gomme sono create allo stesso modo. Ad esempio, gli pneumatici Wrangler All-Terrain Adventure di Goodyear Tire & Rubber con Kevlar sono un'ottima scelta per i conducenti che trascorrono la maggior parte del loro tempo sul marciapiede ma vogliono avere il set di pneumatici giusto per un uso occasionale in fuoristrada, con sacrificio minimo in termini di comfort, durata e capacità.

Il nome Wrangler è familiare: è stato decorato con vari pneumatici Goodyear almeno dal 1991 secondo il sito Web Goodyear, ma la grande innovazione in questa nuovissima versione è l'aggiunta di Kevlar, che è il nome commerciale di una fibra aramidica prodotto dalla società DuPont.

Il Kevlar dovrebbe essere cinque volte più resistente dell'acciaio su una base di uguale peso, il che significa che è straordinariamente forte per il suo peso e viene effettivamente utilizzato nel processo di fabbricazione di armature antiproiettile. Poiché Goodyear ha attualmente la licenza esclusiva per utilizzare il nome "Kevlar" in relazione ai pneumatici per autovetture, i pneumatici All-Terrain Adventure Goodyear Wrangler sono tra i migliori sul mercato.

Più leggero, più forte e più resistente alla perforazione

Wrangler è costruito in modo molto simile a qualsiasi altro pneumatico radiale con cintura in acciaio, tranne uno strato di Kevlar che sostituisce il solito strato di cavo di nylon. A partire dall'esterno, c'è il battistrada, quindi uno strato di Kevlar (uno strato per pneumatici di carico standard e due strati sulla versione Light Truck o "Pro Grade"), quindi due cinture in acciaio. Sostituendo lo strato di nylon con Kevlar si ottiene uno pneumatico più leggero, più forte e più resistente alle forature rispetto a prima, e anche la durata è migliorata, il che consente a Goodyear di includere una garanzia limitata sul battistrada di 60.000 miglia sul nuovo pneumatico.

Il nuovo Wrangler ottiene anche un nuovo modello di battistrada appropriato per quattro stagioni nella maggior parte delle taglie, e vince persino il prezioso emblema "fiocco di neve di montagna" che significa approvazione per la guida invernale. Il battistrada è progettato per aderire su superfici sconnesse e comprende blocchi di spalla aperti e speciali nervature profonde nelle scanalature dei pneumatici che si dice che versino sporco e neve mentre la gomma rotola, rendendole "autopulenti" durante il funzionamento.

Wrangler beneficia anche della "tecnologia Durawall" di Goodyear, che conferisce forza e resistenza ai tagli ai fianchi, in eccesso rispetto alle normali specifiche dei pneumatici stradali. Questa resistenza aggiuntiva sarà particolarmente apprezzata per i conducenti di SUV che trascorrono del tempo su terreni rocciosi, poiché i fianchi sono una parte particolarmente vulnerabile del pneumatico durante la guida fuoristrada, anche a basse velocità.

Una storia personale di test su e fuori pavimentazione

Ho dovuto guidare una Chevrolet Suburban del 2013 equipaggiata con una serie di pneumatici Wrangler durante un recente viaggio a Colorado Springs, in Colorado. Goodyear ha portato un gruppo di giornalisti automobilistici e rivenditori di pneumatici nella città di montagna per sperimentare l'aspetto dell'avventura del nuovo Wrangler. Ho guidato su strade cittadine, autostrade e strade asfaltate, aspettandomi completamente un giro rumoroso dalle gomme assertive. Sono stato piacevolmente sorpreso di scoprire che i Wranglers erano fluidi e silenziosi come la maggior parte degli altri pneumatici da strada su cui ho guidato di recente, e il senso di aderenza e sicurezza era il migliore.

Poi è arrivato il momento di un po 'di fuoristrada leggero, in realtà più simile allo sterrato che al fuoristrada autentico. Tuttavia, i Wranglers rimasero impressionati, cavalcando terra e fango leggero con poca drammaticità; la tecnologia Durawall sembra funzionare bene, conferendo al volante un'ottima sensazione di guida senza irrigidire la marcia oltre i livelli di comfort.

Un test finale è arrivato in un breve autocross in un grande parcheggio (vuoto). Goodyear ha allestito un breve percorso autocross stretto, delineato con coni arancioni, e ha tirato fuori un camion d'acqua per bagnare alcuni angoli per noi. Hanno cucchiaiato un set di Wranglers su due camioncini Ram 1500 bianchi e un set di pneumatici della concorrenza su due Rams neri, e poi ci hanno fatto guidare da una parte all'altra. I Rams calzati di Wrangler hanno notevolmente sovraperformato i Rams equipaggiati dalla concorrenza nella roba bagnata, mantenendo il loro piede anche sotto forte accelerazione durante le manovre in curva. Ho ucciso alcuni coni nei veicoli pneumatici della concorrenza, anche quando cercavo di mantenere una velocità sana attraverso le parti curve dell'autocross. Il vantaggio più significativo che ho sentito nel Wrangler è stato a circa cento iarde dopo l'ostacolo dell'acqua. Il Wrangler ha immediatamente eliminato l'acqua dalle sue scanalature e si è esibito magnificamente. Il concorrente scivolò fuori nella prima curva dopo il pericolo d'acqua, apparentemente trattenendo l'acqua più tardi attraverso il drive. L'autocross è terminato con un arresto controllato, che ha frenato a pieno i freni e ha permesso al sistema ABS di arrestare il camion.

Ho notato un leggero vantaggio anche per Wrangler in questo test, anche se non significativo come ha rivelato il test sulla superficie bagnata.

Conclusioni e raccomandazioni

È molto difficile valutare un nuovo pneumatico, ma l'avventura fuoristrada Goodyear Wrangler con Kevlar è una solida innovazione nella tecnologia degli pneumatici. I vantaggi di uno (o due) strati di Kevlar sono evidenti e le prestazioni della tecnologia Durawall e il nuovo disegno del battistrada sono state dimostrate abbastanza bene da impressionare. I conducenti saranno particolarmente soddisfatti delle prestazioni su strada silenziose e sicure di Wrangler, poiché è lì che la maggior parte di noi trascorre il 90% o più del proprio tempo di guida.

E anche se non ha nulla a che fare con le prestazioni, i robusti Wranglers erano anche pneumatici di bell'aspetto, specialmente con le lettere bianche sollevate esposte all'esterno. Goodyear è un marchio di pneumatici premium, e Wranglers sembra la parte.

Potrebbero esserci scelte di pneumatici più appropriate per il crawling su roccia pesante e le specialità fuoristrada, ma è difficile convivere con queste gomme quotidianamente. Tuttavia, la nuova Wrangler All-Terrain Adventure con pneumatici in Kevlar è ideale per l'uso quotidiano sul SUV, in particolare con la sua garanzia di usura del battistrada di 60.000 miglia. Visita il sito del produttore per trovare un rivenditore locale per i tuoi pneumatici Wrangler sostitutivi oggi!