Nel 2010, Rick Hendrick, proprietario del team NASCAR, ha acquistato il diritto di specificare e acquistare la prima edizione speciale "Carbon" della Corvette Z06 del 2011. Per ottenere Carbon # 1, Hendrick ha offerto $ 270.000. Quando la casa d'aste ha aggiunto il premio dell'acquirente del 10%, le spese vive di Hendrick sull'auto sono ammontate a $ 297.000. Hendrick aveva precedentemente acquistato il primo nuovo Camaros 2010 all'asta e un set di cinque Corvette ZR1 2009 per i suoi piloti del team. È probabile che nessuna di quelle auto valga mai più ciò che Hendrick ha pagato per loro quando erano nuove.

Ogni pochi mesi, il mondo Corvette è in fermento con le notizie degli alti prezzi che le corvette classiche rare e ben restaurate possono comandare nelle aste di auto da collezione di fascia alta. Se hai un fienile pieno di vecchie Corvette in vendita, questo tipo di notizie può essere molto eccitante. Tutti vorremmo pensare che un giorno potremmo ottenere un grande profitto dalla nostra collezione di auto.

Alcune persone fanno molti soldi vendendo la loro collezione di auto. Ma la verità è che oltre la metà degli acquirenti di auto da collezione perde effettivamente denaro sulla transazione, rispetto al semplice investimento di un investimento sicuro come un buono del Tesoro. I prezzi delle Corvette sono più stabili e hanno un potenziale superiore rispetto alla maggior parte delle auto, ma il mercato delle auto da collezione può essere turbolento.

Boom and Bust

A metà dell'ultimo decennio, c'è stato un enorme rialzo dei prezzi di alcune muscle car e gli esempi migliori sono stati venduti fino a $ 2.420.000. (1971 Plymouth Hemi Cuda, RM Auctions, Phoenix, 19 gennaio 2007) Quelle stesse auto sono tornate nella gamma da $ 100.000 a $ 200.000 oggi. La migliore vendita comparabile del 2009 è stata di $ 440.000. (1970 Plymouth Hemi Cuda, Russo & Steele, Scottsdale, 15 gennaio 2009) La migliore vendita finora nel 2010 è stata di soli $ 231.000 per un'asta Plymouth Cuda del 1970 a 2 porte all'asta di Scottsdale a Barrett-Jackson il 18 gennaio.

Il fatto più importante da ricordare è che solo perché una Corvette certificata NCRS ha venduto per oltre $ 100.000, non è garantito che il tuo otterrà lo stesso prezzo. Per continuare il confronto con i Clyde di Plymouth, ce n'erano dozzine che vendevano per $ 50.000 o meno proprio accanto alle grandi macchine a soldi.

L'altra lezione importante è che non vi è alcuna garanzia che l'acquirente di un'auto costosa ne riprenderà lo stesso o più denaro quando arriva il momento di vendere.

Acquista ciò che ami

Secondo Paul Duchene, ex direttore esecutivo della rivista Corvette Market di Keith Martin: "Un cattivo investimento è qualcosa che acquisti perché pensi di farci soldi. Qualcosa di cui non ti interessa particolarmente, ma pensi di poter ' Non è una buona idea. Qualunque cosa tu compri, comprala con l'idea che se tutto va a male e sei bloccato con esso, stai bene con quello. Quindi compra solo quello che ti piace ", dice Duchene.

La linea di fondo è questa: non spendere più di quello che puoi permetterti nella speranza di realizzare un profitto. È probabile che la tua Corvette apprezzerà nel tempo, ma è più importante apprezzare la tua auto.