I pneumatici Corvette non sono sicuri?

Se possiedi una Corvette classica o non guidi spesso la Corvette, potresti pensare che sia sufficiente una rapida ispezione visiva delle gomme prima di partire per la tua prossima avventura. Questo presupposto non solo è errato, ma è anche potenzialmente molto pericoloso.

Sebbene l'età degli pneumatici e l'usura del battistrada siano più comunemente utilizzate per analizzare le condizioni dei pneumatici, è possibile che uno pneumatico relativamente “nuovo” con battistrada profondo e nessun segno di usura sia potenzialmente danneggiato o compromesso se si guida la Corvette di rado. Successivamente, è importante considerare alcune variabili meno menzionate che contribuiscono al deterioramento degli pneumatici. Continua a leggere per scoprire come capire se i tuoi pneumatici Corvette sono troppo vecchi per essere sicuri.

Le gomme Corvette si deteriorano - anche durante lo stoccaggio

I composti chimici della gomma moderna sono molto più sofisticati di quelli delle generazioni precedenti di pneumatici. Indipendentemente da ciò, le gomme sono un prodotto di consumo e non intendono durare la vita del tuo veicolo.

Se le tue gomme sono sul tuo guidatore quotidiano, è probabile che le usurerai molto prima che il composto chimico nella gomma inizi a rompersi. Le barre dell'indicatore del battistrada integrate nello pneumatico diventano visibili quando raggiungi questo punto critico nella vita delle tue gomme. Ma se non raggiungi mai le barre dell'indicatore, come fai a sapere quando sostituire i pneumatici Corvette?

Come trovare il codice della data del pneumatico

La maggior parte dei produttori raccomanda che, indipendentemente dalle condizioni dei pneumatici, la migliore pratica sia quella di sostituire i pneumatici ogni 6-8 anni. Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT) richiede che tutti gli pneumatici venduti negli Stati Uniti siano contrassegnati con la data di fabbricazione nello pneumatico. Le lettere DOT seguite da un numero di quattro cifre indicano questo codice data. I primi due numeri indicano la settimana in cui sono state costruite le gomme e le ultime due cifre rappresentano l'anno. Pertanto, un codice data di "DOT 1515" indicherebbe che i pneumatici sono stati fabbricati durante la 15a settimana del 2015.

Se non riesci a trovare il codice della data sulla parete laterale esterna dei pneumatici, potrebbe trovarsi sulla parete laterale interna. Ciò richiederà di scendere o sollevare la Corvette per completare l'ispezione. In alcuni casi, il codice della data è impresso all'interno dello pneumatico, per cui è necessario rimuovere lo pneumatico dal cerchione per verificarne l'età.

Perché i pneumatici si deteriorano

Elementi come calore, freddo, umidità, esposizione all'ozono e ai raggi UV possono accelerare il degrado dei pneumatici. Questa decomposizione della gomma è comunemente nota come marciume secco. La putrefazione a secco diventa evidente quando compaiono screpolature della gomma, più frequentemente visibili sui fianchi dei pneumatici. Tuttavia, qualcosa di apparentemente innocuo come una leggera vibrazione nel tuo sterzo potrebbe effettivamente essere un segno che hai delle gomme difettose. Come accennato in precedenza, un'ispezione visiva non è sufficiente, poiché è possibile che la putrefazione a secco si avvii all'interno delle gomme e si comporti.

Le auto che non sono guidate frequentemente sono particolarmente sensibili al marciume secco. Pertanto, se hai un collezionista o una Corvette classica che spesso si trova in deposito, è ancora più urgente che tu sia consapevole dell'età e delle condizioni dei tuoi pneumatici.

Effetti dannosi dello stoccaggio a lungo termine

I pneumatici non sono pensati per rimanere nella stessa posizione per periodi di tempo prolungati. In effetti, le gomme mantengono la loro forma rotolando e vengono utilizzate. In altre parole, i pneumatici non sono progettati per contenere il peso del veicolo in una posizione fissa; sono progettati per spostare il veicolo.

La separazione del battistrada e i punti piatti delle gomme sono entrambi il risultato di un veicolo che rimane in una posizione per troppo tempo. Poiché non è possibile vedere punti piatti sulle gomme, spesso non si nota il problema fino a quando non si è raggiunta la velocità di crociera. La guida su pneumatici con tali danni è estremamente pericolosa e deve essere evitata a tutti i costi. Se si avvertono vibrazioni nello sterzo, si notano caratteristiche di maneggevolezza insolite e / o problemi di rottura, questi sono tutti indicatori di pneumatici danneggiati e il problema deve essere risolto immediatamente.

Se hai intenzione di riporre la Corvette per un massimo di un anno, Motorwatch no profit ha alcuni suggerimenti su come proteggere le tue gomme, come proteggere le gomme dalla luce diretta del sole e far rotolare il veicolo in avanti o indietro ogni pochi mesi per evitare punti piatti su le gomme.

Acquista sempre nuovi pneumatici

Molti proprietari di Corvette classici usano pneumatici più vecchi nel tentativo di mantenere l'aspetto più "originale" possibile. Tuttavia, man mano che cresce l'hobby dell'auto da collezione, aumentano anche le offerte delle case produttrici di pneumatici. La maggior parte dei principali produttori ora riproduce fedelmente le loro gomme più vecchie ma con chimica e tecnologia moderne. A causa di questi progressi, l'acquisto di pneumatici originali usati o "nuovi vecchi" per il vostro veicolo è fortemente sconsigliato. Quando è il momento di sostituire le gomme della tua Corvette, compra sempre nuove.

Linea di fondo

Indipendentemente dal fatto che tu abbia una Corvette nuova, vecchia o classica, avere le gomme correttamente montate e bilanciate da un professionista è molto importante. Mantenere un programma regolare di rotazione e bilanciamento dei pneumatici, nonché monitorare e assicurarsi di avere una corretta pressione dell'aria aumenta notevolmente l'aspettativa di vita dei pneumatici.

Marc Stevens ha contribuito a questo articolo.